丹麦航空公司在声明中表示:“由于我们的形式窗口出现了严重延误和暂停，我们需要对我们的网络做出额外的改变，以减少延误，避免船舶聚集和由于船舶下滑而导致的市场容量损失。”
今年早些时候，马士基分阶段引进了第七艘船，以增加南部搜救服务的调度缓冲，该计划将继续采用七艘船，并进行轮换调整。
从悬挂新加坡国旗的rio negro 133s航次（8月17日从tanjung pelapas出发）开始，southern star 服务将停止停靠布里斯班港，并按照以下形式轮换。
澳大利亚剩下的唯一一个轮渡港口是悉尼，在去新西兰的路上被称为东行。修改后的轮换是tanjung pelepas、新加坡、悉尼、tauranga、napier、lyttelton、port chalmers，然后回到tanjung pelepas。
马士基说:“考虑到新西兰港口持续的拥挤和延误，由于停泊窗口的暂停，新西兰海岸实际到达和离开的时间可能会有所不同。”
然而，该公司认为，这一计划调整将为计划增加重要的缓冲，使服务能够准时到达位于tanjung pelepas和新加坡的枢纽。
马士基补充称，它将在其网络上为进出布里斯班的货物提供替代产品，komodo 和j-star继续每周连接亚洲和布里斯班。