“长滩港为航运业开辟了一个新方向，今天，我们正在努力实现到 2030 年货物装卸设备和 2035 年为港口服务的卡车的零排放运营，”长滩港高管表示导演，马里奥·科德罗。
这笔资金支持美国第二大港口电动汽车蓝图的第二阶段，该蓝图旨在战略性地支持电动汽车。它还确保当地劳动力具备准备使用这些电动汽车所需的技能和能力。
“加州能源委员会是我们合作模式的一部分，与 2005 年相比，它使我们能够将柴油污染减少 90%，”长滩港委员会主席 steven neal 说。
“电动汽车蓝图确定了实现零排放的道路，并将为其他加州海港可以复制的电动汽车规划提供一种经济的、经过验证的方法，”尼尔补充道。
此外，通过赠款，加州港口将有机会为 ssa marine 的 pier j 设施制定一项整体计划，以实现零排放运营。
同样，将制定另一项计划来评估支持完全零排放的港口拥有的车辆和船舶车队所需的基础设施。
其他项目包括在 polb 的维护设施安装充电器，以及在港口的联合指挥和控制中心为未来的充电器供电所需的基础设施。
最后，资金将用于与长滩城市学院合作编写一份报告，以确定维护零排放卡车和基础设施所需的劳动力技能。
需要注意的是，长滩港将在总成本340万美元中贡献847,072美元的相应资金。