欧盟内部是单一市场，欧盟国家间的货物流动不算进出口。欧洲的清关申报程序一般不需要收件人协助，通关手续有两种方式，一种是直接在国际运输抵达的口岸清关，再经内陆运输至目的地，是多数快递及空派专线采取的落地清关，“货转邮”配送。另一种是在口岸港转关(cross)而非清关(clear )，包裹到了目的国还会另行清关征税，例如有些专线包裹在荷兰、比利时等地进口，意大利或德国收件人还要在当地缴关税。欧盟“新申商增值税法”于2021年实施，实现一个vat 通用，规定所有从境外直发进口至欧盟的包裹，只要货值在150欧元以下，就免征进口vat，但需要出口商/卖家注册vat税号，取消 22 欧元vat低值包裹豁免条款，并向税务局申报销售vat，不再接受由税务代理人代缴进口税费。
税务部门保留对历史问题订单征收惩罚性税收的权利。海外仓卖家在进行税务登记、取得vat后，卖家要需留存产品销售链接，作为税务部门复核销售税及免税货物的依据;并保留在欧盟地区销售税申报的完税凭证，以备税务部门对海外仓的出库订单抽查。欧盟各国的申报单信息基本都差不多，海外仓企业必须根据税务局要求做好kyc(know your customer)客户管理，如校对客户vat、留存进口申报文件、记录配送及物流单证等信息。如果海外仓企业没有遵照要求，对自己的客户做好把关，则要承担客户的税务连带责任。欧洲各国的邮政网络都比较可靠，欧盟内的跨国商业快递也很发达，有 dhl、hermes、parcelforce、gls、yodel、whistl、dpd等，选择很多。如在西班牙，除邮政 correos外，还有mrw、seur及nacex等选择，准时运达率很高，配送时效一般在两三天。意大利的包裹递送市场集中度并不高，除了意大利邮政旗下的 sda 快递和 mistralair空运之外，市场上有不少初创递送企业，如知名的电商快递milkman，还有很多通过 dhl、brt 等快递派送的包裹。