并联发电机组是可维修的部件。如果诊断出发电机故障，则必须将它作为一个总成更换。发动机传动带驱动发电机。当转子旋转时，它将使定子绕组产生交流电（ac），交流电通过一系列二*管整流，转换成直流电（dc），供车辆电气系统使用，以维持电气负载供电和蓄电池充电。
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并联发电机组逆功率保护与程序逆功率保护它们有什么不同呢，下面让【郑州金阳电气有限公司】来带大家具体的了解一下。
首先,逆功率保护是并联发电机组继电保护的一种,作为汽轮发电机出现有功功率倒送，并联发电机组变为电动机运行异常工况的保护。逆功率保护是发电机程控跳闸的启动条件。而程序逆功率保护严格说不是一种保护，而是为实现程序跳闸而设置的动作过程。程序逆功率主要就是用于程序跳闸，算是一种停机方式吧.在正常停机操作当负荷降为零时，先关汽轮机主汽门,然后来启动程序逆功率保护来跳发电机。这样做的目的是防止主汽门关闭不严，当断路器跳开后，由于没有电磁功率这个电磁力矩，有可能造成汽轮机飞车。
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并联发电机组的碳刷消磨完了该怎么解决这一故障呢，你有没有了解过，下面【郑州金阳电气有限公司】来带大家了解一下吧。
碳刷磨完，并联发电机组的碳刷一般在12-18万公里左右会磨完，症状是，行车途中，电压表下降至电瓶电压，熄火打开*充电指示灯不亮，磨完碳刷，转子的磁场就无法建立，发电机不会发电。应急方法是，停车翻车头，找个小榔头轻轻敲击发电机的后端盖，有时候弹簧因为震动被弹出，碳刷又接触上了，但是光凭这点你是维持不了多长时间的，维持过程中，发动机转速要尽可能的低，同时关闭车上不必要的用电器，这样可以降低集电环被火花烧蚀的程度。
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