为支持节能减排，航运业出台了船舶排放标准。应使用硫含量不超过0.10%m/m的燃料。此外，如果船舶使用与低硫燃料效果相同的废气清洗系统，则可以免除低硫燃料的使用要求。这个限制排放标准也适用于其他三个imo指定的排放控制区（eca）。
根据这一排放限制，为了降低燃料排放的硫含量，船舶在进入这些控制区域时必须使用价格和标准较高的燃料，或安装废气清洗系统，这将导致成本上升。因此，lss出现了低硫燃附加费。
1、lss如何报价？
lss的报价方式可能因货代而异。
如果部分货代为allin价格，即lss费用已包含在海运费中，不再作为单独费用列出。一些货运代理单独列出lss费用。
2、lss由发货人还是收货人承担？
通常认为lss费用不属于起运港的本地费用(local charge)，应该是海运费的一部分，所以一些货运代理合理地将lss包含在海运费中，并报告allin价格。如果fob指定货物，货运代理也向发货人收取lss费用，这是不合理的。由于fob条款不包括运费，作为运费组成部分的lss应由收货人承担。
如果是c&f或cif条款，lss费用应由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本上默认从运港shipper预付。
3、lss收费标准：
对于船舶公司来说，在低硫时代，我们必须使用更多的低硫燃料。低硫燃料的成本远高于以前的常规燃料。为了弥补成本的上升增加了低硫附加费，并与业主分担了增加的成本。
各船公司收取的lss费不同，基本港和转运港的收费标准也有所不同。对基本港，通常是13-26usd/teu。
以上就是小编整理的海运附加费之lss费用分析，希望对你有所帮助。