链轮的结构大致有:
1.整体结构。一般应用在标准链条p=38.1以下的单、双排，单、双凸缘链轮的加工。
2.焊接结构。主要应用在中、大规格单、双凸缘链轮的加工。加工时，凸缘部分采用棒料车成凸形。齿圈部分可采用板材切割后加工外径与轴孔，孔一端车出焊接坡口套入凸缘部分进行焊接。焊接时要两端焊，采用低氢焊条如t506焊条等。
3．铸造链轮。主要应用在大型链轮的加工，加工时只加工齿圈、凸缘两端面、外径和内径及键槽，然后再加工齿形。环链轮都是铸造的。铸造链轮的材料一般有两种，铸铁和铸钢如htl5o、ht2o0和zg310-570(zg45)。
4.锻造链轮。主要应用在受力较大的中、大规格链轮的生产上。锻造时，不管是单凸缘式或双凸缘式，一般都锻成凸形，轴孔留出足够的加工余量，材料利用率较低，成本高。
从不锈钢链轮事业发展总体上说，规范链轮将会逐渐畏缩，市面的需要量将会逐渐降落；而非规范链轮货物的需要量和所占整个链轮的市面份额将会显然上升，该当说非标链轮是整个链轮货物的一种发展位置，其市面后劲很大，存在广阔的发展前途。现在本国的的不锈钢链轮、牙轮等传动件货物的产量已排去世界前项，并且因为社会经济格式的调动，本国已逐步变化劳能源、原资料稠密型货物的打造输出地，而机器链轮等传动件就归于该类货物，做作吸收了海外买家前来推销，同时海外厂商在中国注资建立零元件企业的步调也在加快，其货物大全体入口，另一全体则在国内出售。

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李维忠
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