郭建斌:“一百吨的压力机,油缸缸经是250,压力要多大 ”
回复：“一百吨液压压力机，如果是单作用液压缸的话，其所需的油压为公称力除以油缸活塞的截面积。一百吨其压力为1000千牛（1000000n），油缸直径为250毫米，其面积为圆率乘以半径的平方，为49062.5平方毫米，再用压力除以面积得油压为20.38mpa。因此直径250油缸要得到100吨的压力需要20.38兆帕的液压压力。”
郭建斌:“液压缸有哪些故障现象？产生原因是什么？ ”
回复：“液压油缸常见的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不动等。一般爬行多在低速运行时产生。主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净。此外，机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度超差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等，都会引起爬行。液压油缸的推力不足、速度下降或停止不”
郭建斌:“夹紧油缸的工作原理 ”
回复：“液压传动原理:：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。?4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路”
郭建斌:“我的山地车是禧玛诺m315油刹的，这段时间在油刹的夹器（既油缸那里） ”
回复：“正常的，你刹车的时候来令片和碟片摩擦之后产生的碎削，很正常，我的xtxtr都会有。”
郭建斌:“单动液压油缸和双动液压油缸有什么区别 ”
回复：“单动液压油缸是单方向受力工作，柱塞的返回靠本身或者机构的重量返回；双动液压油缸主要区别于活塞的伸出与回缩（俗话说的推力和拉力）都是通过液压力的作用来动作工作的。”
郭建斌:“翻斗油缸拔缸问题？ ”
回复：“这个问题可能跟驾驶员的操作有一定的关系，原因主要有以下两种情况分析：1、目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现“拔缸”的现象，既：转斗油缸的活塞杆会被拔出。在这种情况下，为了保护油缸，在多路阀转斗联上设有大、小腔的压力过载保护阀（大腔18mpa、小腔12mpa）小腔为翻斗腔；2、油缸在未装配到整机之前，油缸是没有限位的，油缸的活塞杆可以前、后拉到位，但是在装到整机上的时候，为了避免油缸”
文中“郭建斌”为化名，“中赫集团”是郭建斌在线咨询河北恒宇时所登记的单位名称，如发现与实际情况不符，请联系我们更正或删除。