千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力钢绞线绷直，在预应力钢绞线拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。
预应力钢绞线的张拉顺序综合以下几方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，不使砼边缘产生拉应力；其二计算并比较分批张拉的预应力损失 值；其三是尽量减小梁体产生过大的上拱度，防止梁体开裂或变形严重。经综合比较，采用了两阶段传力锚固法张拉，即t梁砼强度达90%后，首先张拉锚固于梁 端的n1-n4钢绞线，对此4根预应力钢绞线的孔道压浆，然后存梁；为减小t梁的徐变上拱度，锚于梁顶的n5-n7钢绞线待架梁前再进行张拉并压浆，随即架梁。 采用两次张拉工艺的另一优点是：先张拉一部分钢绞线，对梁体施加较低的预应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位，可大大缩短生产台座使用周 期，加快施工进度。
中梁钢绞线张拉先后顺序：n2→n3→n1→n4→n5→n6。
边梁钢绞线张拉先后顺序：n2→n3→n1→n4→n5→n6→n7。
预应力钢绞线张拉施力程序：0→初应力σ0→控制应力σk。σk为张拉时的控制应力。
张拉施工的工作顺序：穿束→安装锚具→安装千斤顶及张拉设备→张拉、锚固→拆除千斤顶及张拉设备→压浆→存梁。
预应力钢绞线主要原材料：常用的钢号为72a、72mna、80mna、82mna，但各盘条厂及钢丝厂都习惯用日本牌号82b、77b、87b 等，执行jisg3506 标准为主。规格以φ6.5-12.5mm为主，盘重约1.5~2t，部分大规格的82b 需求，主要集中在φ14-15mm，用来生产1*7 17.8mm18.6mm21.6mm预应力钢绞线和φ7～10mm桥梁缆索用高强度钢丝，该产品属于swrh82b 的高规格和用途。
预应力钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，预应力钢绞线，是指预应力张拉完成后预应力钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离作为预应力钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时预应力钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在预应力钢绞线预应力张拉时，预应力钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，预应力钢绞线的张拉伸长量无法在预应力钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算预应力钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉预应力钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。预应力钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： δl=δl1 δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； δl2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。
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