汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度的环节之一，也是目前的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。
汽车制造rto焚烧炉生产厂家
汽车制造rto焚烧炉的结构：
rto炉体由二个或多个蓄热室加一个燃烧室组成。蓄热室分别执行预热、吹扫、蓄热等功能，轮流进行。壳体由6mm碳钢板制造（表面喷砂），外表面设加强筋，壳体良好密封，外表面涂装耐热漆。内保温共二层，其中含一层陶瓷纤维毡及一层陶瓷纤维模块。陶瓷纤维模块内设置耐热钢骨架，用锚固件固定在炉体壳体上，外表面涂敷耐高温抹面。炉体外表温度环境温度+25度且不大于60℃。 rto陶瓷蓄热体 陶瓷蓄热体采用蓝太克 mlm产品。mlm填料由多层齿状陶瓷片组合而成，它的结构设计既具有传统蜂窝陶瓷比表面积大，高热容、快传热、压降低，抗污堵的特点，又具有传统的矩鞍环等散装陶瓷填料蓄热性能好、易成型等优点。
汽车制造rto焚烧炉设备
rto蓄热式焚烧炉能够从源头上做好有机废气处理工作，汽车制造过程中涂装工艺环节产生的vocs等废气，需得到场内控制，以防其扩散到大气中导致进一步污染。处理好排污的重点源头，企业能够顺利环评达标，是我们力皇环境的责任和义务。