气液阻尼缸按外部结构来分，有三种结构，1.气缸和油缸串联式（串联式）；2.气缸和油缸并联式（并联式）；3.油缸式（外置式）。三种结构各有优缺点，按实际情况予以选择。串联方式稳定性好（常用）；并联用于一些特殊的场合；外置式则安装更方便灵活。气液阻尼缸按内部结构来划分，分为两缸和三缸结构。两者效果一样，气液增压缸的好处，外形相同，区别在于两者运行时的油损量。 两缸由于只通过缸筒隔开压力油和空气，所以长时间来看，油损会比较严重，不过成本较低； 而三缸结构则利用高压油缸作阻尼，压力油和空气中间有一层无压油作缓冲，理论可以实现“零”油损的气缸阻尼，效果好，寿命长且稳定，但是成本高。
普通冲床气缸和增压缸出力区别? 气缸是根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，增压缸，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量*，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，增压缸损坏原因分析，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，增压缸的压力输出可以达到100吨！
迷你型气液增压缸又叫单体式气液增压缸，它的结构非常特别，属于油桶内置，气液增压缸的定位，大大的减少了空间的大小，适合对安装空间要求不大的场合，对缸体要求不能太大的地方。·双动、·4～7kg/cm2压缩空气、·0～60℃、·操作速度：50～450mm/s、·油缸耐压：300kg/ cm2、·气缸耐压：12kg/ cm2、·预压行程公差： 1.00mm 0.00mm、·力行程公差: 0.20mm 0.00mm、·工作频率：30～60次/min(与行程长短成反比)、·适用于：产品成型、塑料熔接、电子元件铆接、金属板件成型等自动化机械设备。
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