在对于支撑尺寸这块，大家其实可以发现，其实当在实际设计这块较为合理的时候，大家需要注意一下主机配套轴承的间隙配合，在这里其实只要不是因为过度的使用，从而导致的主机配套轴承变形，还有就是腐蚀并卡在了配合的零件当中，对于其他的情况，大家一般只需要掌握正确的方向就可以进行拆除操作了，其实在这里并没有什么难度。
但是，当大家发现，对于过盈配合这块并不是很合理的时候，在这里当大家在实际拆卸当中，技术的考验也是会较为关键一些，其实，这也是核心所在之处，其次就是在对于过盈配合也是会有一定的分类，主要可以分为内圈过盈的形式，还有就是外圈配合的形式为主。
在对于主机配套轴承的内圈配合，还有就是在外圈间隙配合这块，在主机配套轴承的类型这块还是会存在一定的差异，在对于圆柱类型的主机配套轴承，在这里当大家想要正确的进行拆卸，较为关键的地方就是在工具的使用方面，大家可以看到，其实在这里对于小尺寸的主机配套轴承，大家则是可以使用常规的工具来进行操作，主要就是以拉拔器为主，拉拔器也是会有一定的分类，主要可以分为两爪，还有就是三爪形式为主，还有就是在这里可以分为螺纹以及液压的区分形式为主。
在这里大家可以发现，其实在对于螺纹类型的拉拔器，在这里它是属于较为传统的形式，大家在操作中难度系数其实并不是很高。