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沥青软化点仪,建科
由天津建科试验仪器厂生产，质量有保证，售后放心，是同类产品中的理想选择.
沥青软化点仪,建科
沥青软化点仪,df-5型,推荐天津建科
又叫做沥青软化点测定仪,软化点仪
df-5型电脑全自动沥青软化点仪采用微电脑程序自动控制，升温准确，控制精度高，试样软化由光电自动检测并自动记录试验结果，先进的检测程序，能自动判断试验所用介质是水还是甘油，并自动给出佳控温程序，确保试验数据的准确性。仪器内配有磁力搅拌器，保证了试验时温度的均匀性。
一、沥青软化点仪主要技术参数：
试验介质：水或甘油（仪器能自动判别）
测温范围：－7℃～125℃
试验温度范围：5℃～125℃
控温速率：5℃±0.5℃/分钟
试验时间：00分00秒～99分59秒
温度控制方式：仪器自动控制，磁力搅拌
钢球重量：3.50±0.05g 钢球直径：9.53mm
烧 杯：1000ml 加 热 器：700w
： ：钱爱军
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5.7沥青路面的压实及成型
5.7.1 我国沥青路面发生早期损坏，经常是由于压实不足造成的。改善压实工艺，保证混合料充分压实是提高沥青路面建设质量的关键。尤其是当沥青层层厚较薄，采用的混合料中的粗集料含量较多时，混合料温度下降更快，可供碾压的时间更短，对压实的要求更高。本节一系列修改都是围绕着提高压实度进行的。
5.7.2热拌沥青混合料压实层的大厚度，与压路机的类型及吨位有密切的关系，随着压路机吨位不断加重，允许的压实层厚度也放宽了。对密级配沥青混合料，美国沥青协会规范ms-8规定不得大于100mm，日本规定一般不大于70mm（沥青稳定碎石基层不大于100mm）。但对大粒径沥青稳定碎石基层，由于沥青结合料数量较少，压实阻力也小，容许厚一些，工程中可以通过实验论证，通常以不超过120mm为好。
5.7.3我国历来的规范对压实都强调碾压遍数，但究竟怎么样算一遍也说不清楚，更说不清楚到底碾压了几遍，所以本规范去除了碾压遍数的规定。把重点放在碾压工艺上。如果认真的按要求碾压，即压实工艺已经尽了大努力，压实度肯定能达到，如果再达不到，实际上也就再没有办法了。
其中重要的是压路机的数量和配置。原则上，需要的压路机台数可根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机宽度、速度、要求的碾压遍数计算确定。本规范提出了高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台的要求。
5.7.4压路机的折返很有技巧，要密切注意在折返过程中会不会产生推移拥包，有的压路机是在前进多靠近摊铺机时曲线拐弯，然后倒退错轮，这样容易在未碾压段落产生横向推移。
5.7.5在高温下紧跟压路机碾压是提高碾压效果的重要手段。错过了时机将使压实很难进行。在美国superpave的施工指南（sr 180）及一些论文中，提出了一个沥青混合料施工难于碾压的“敏感区（tender zone）”，或称为“不稳定区”，此温度范围约为93℃～115℃。很明显它是针对非改性沥青混合料而言的。在此温度下，混合料的碾压犹如土基含水量过大时的弹簧情况一样，不过没有那么明显。沥青结合料在高温碾压时是一种润滑剂，沥青的粘度不足以使变了位集料回到原位便可以得到压实。如果沥青结合料的温度下降到一定温度以下，它的粘性恰好处于压路机的压力能够使集料位置变化而压路机一离开又足以使变位的集料拉后来，它成了集料内部的橡皮筋，便不能得到很好的压实了。在这种情况下，必须改用轮胎压路机碾压，使同一位置的碾压时间延长，并产生搓揉，达到压实的目的。由此可以看出，在温度下降至不稳定区之前完成碾压是十分重要的。但是如果在温度下降至不稳定区以下碾压，这实际上是利用压路机的压力产生的剪切应力使集料强制变位，而达到稳定和密实的状态。很显然，它对于集料的破碎也是十分不利的，所以应该尽量避免，尤其是不要采用振动压路机在低温下碾压。
混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见的现象，那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的，这时只能将温度降下一些再碾压。
5.7.7 复压是整个压实过程中的关键，采用什么样的压路机十分重要。不同的压路机具有不同的特点，它与压实层厚度关系很大，薄压实层适宜于采用静态的刚性碾，不宜用振动压路机。轮胎压路机可以适宜于不同厚度的压实层，使用“皮实”。对沥青粘度较大、或者较厚的压实层，静态的刚性碾可能难以达到要求的压实度。近年来国外不断出现一些较重型的压路机，甚至有30吨以上的振动压路机。有的压路机吨位太大，为了防止石料压碎，在压路机上套上靴子。在法国，要求轮胎压路机的吨位保证每个轮胎不小于5吨，日本为了增加轮胎压路机的压强，减少轮胎的数目到只有5～7个。相比之下我国国产的轮胎压路机吨位轻，轮数多，压实效果将受到影响，
沥青软化点仪,建科
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