、美森轮船在美国拥有自有码头,会优先处理自家业务需求,不受意外突出事件影响。 2、美森的船大部分情况下都是满载的，因此没有必要参与共舱，不参加共舱的好处是显而易见的。无论从运转效率还是费用方面，美森快船都有着独到的优势。美森的船独立运营，船舶调动就是一个指挥中心说了算。在美国国内停靠的各个码头在跟船舶联系的时候就很简单。因为船是靠天吃饭，有很多不确定因素，很多需要及时决策反应的东西。码头对美森的船只需要跟美森一家联系就行，不用跟其他船公司协调。 3、美森到中国航线有着优良的财务状况。 事实上，从美西到中国的时候，已经盈利很好了。然后从中国再回美国，虽然作为一个回程货，但是美森快船的运价比其它船公司东行主力航线还高。所以这条航线的财务状况非常好。因为好，是一种良性循环，所以美森可以在长滩提供免费的底盘车，一旦遇到天气情况还可以加速。虽然燃油成本会高很多，但是美森为了兑现对客户船期的承诺，可以做到这一点。其实这是一种良性循环。因为有很好的财务表现，公司整体上财务表现盈利好，因而才能在市场低迷的时候，即使在油价很贵的情况下，别人都减速的情况下，可以东行不减速，这是因为船舶西行财务表现收入水平非常高，这也就保证了美森线路的时效和不会被延误。 4、就具体航线来说，美森这航线复制的可能性非常低。夏威夷、关岛航线是美国国内航线，其它外国船不能在那儿接货。但是可以复制的是回归价值。这是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客户千差万别，有时候客户自己需要什么并不明确。在你给他一个具体产品呈现出来之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比较敏锐的眼光和独到的见解，看到客户未来的需求以及痛点，也就是现在被压抑的需求，把客户需要的服务做出来。 我们东莞市团运国际物流有限公司，成立于2008年，专注于“美国fba头程专线运输”为核心的跨境物流服务商，业务范围涵盖空运、海运、报关、清关等物流方案策划供应管理相关服务领域。 公司成员具有多年的国际物流运营经验，在经营过程中形成一套科学的经营模式和规范的操作流程，结合自主研发wms、tms物流系统，从货物入库→分拣→贴标→出库→联运→中转→派送→签收的整个流程的优化升级，实现了高效、准确、安全和稳定性。 团运核心优势在于优质低价跨境物流服务，以客户需求为根本，通过便捷、可追踪的全流程线上操作，客户即可享受平价、安全、专业的门到门国际物流服务。