在 3 月 20 日开始的疏浚作业之后，在 3 月 29 日至 30 日拖船未能将其移出后，两次试图在马里兰州切萨皮克湾重新漂浮该船的努力均未成功。
evergreen 表示，宣布共同海损的举措是因为不断尝试重新漂浮这艘 334 米长的船舶而导致成本增加。共同海损意味着所有与货物有关的各方都必须分担打捞作业的成本。一年前， evergreen宣布与苏伊士运河的ever given 搁浅事件类似。
“考虑到进一步救援行动的复杂性将需要更多的人力、设备和成本来尽快让搁浅的船只重新浮起来，出于警示目的，evergreen 已宣布共同海损并提名理查兹霍格林德利为 ga 理算人，”该公司在一份声明。
3 月 13 日，悬挂香港国旗的ever forward在离开巴尔的摩港的 seagirt 集装箱码头后在海湾搁浅。货物索赔专家 wk webster 指出，预计要到 4 月 3 日或 4 日才能进一步尝试重新漂浮。