这是天津港加快集装箱运输的fast (freight, accuracy, saving, team)计划的一部分。
中国的班轮运营商，如中远海运(cosco shipping lines)旗下的亚洲内部子公司上海泛亚航运(shanghai pan asia shipping)、中固物流(zhonggu logistics)和安通控股(antong holdings)，以及中国本土无船普通承运人信风航运(trawind shipping)，也签署了该协议。
天津港集团董事长楚斌说，近年来，天津和广州已分别成为中国北方和南方最繁忙的港口，处理国内30%的货物。2020年，两个港口之间的运输量为138万teu。
chu表示，与传统航运模式相比，fast的核心优势是快速、可靠、高效，并将航行时间缩短了10%以上。他指出，“天津和广州港口是中国南北运输走廊的重要物流节点。”