声屏障设计原则：
      深圳市润声环保科技工程有限公司专业的声屏障设计、隔音墙设计、隔声屏设计。我们在声屏障设计时除了设计中考虑声学、结构、基础等因素外，惠州声屏障，同时就耱重声屏障的景观设计。许多国家在声屏障建造中，公路声屏障施工方案，除要求满足降噪要求外还物别注重声屏障的千型与色彩设计。德国的【公路声屏障设计规范和补充技术规定】要求运用美学观点设计声屏障，建议景观协调方面进行设计方案的比选。美国几个州使用了无法图画的材料建声屏障，或在翌障上刷宽条纹给乱画者造成心理制止因素。日本、法国等建造了与周围景观协调的透明声屏障。目前，许多国家已有各式各样新颖美观的声屏障，既是防噪工程又是一道景观。
景观是指以人为观察的主体，对于环境中自然或人为景物的咸受认识所形成的意象，是一种视觉现象。声屏障景观既应包括声屏障本身形成的景观，也应包括道路及沿线的自然、人文景观，他是声屏障与其周围景观构成的一个综合景观系统。声屏障景观是声屏障自身结构、图案、色彩、顶端形式等组成的整体视觉印象。沿线景观是指天然形成的地形、地貌和地物；人文景观是指人灯建造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落等社会文艺景物。
      声屏障设计应根据声屏障所处背景，以及公路、铁路等所要达到的景观设计要求、经济性等衡量。一般应遵循以下原则：
      一、不能影响声屏障的声学性能，无论如何，厂房声屏障，声屏障的降噪性能是设计声屏障的主要目的，景观设计是对声屏障建造产生的视觉影响进行调节，使之不产生负面影响，因此降噪性能应放在首位。
      二、避免造成或尽可能降低视觉污染，声屏障景观设计应遵循简单设计的理念，如在线条设计上在道路一侧尽量应用横线条，避免产生对司乘人员的视觉冲击。设计横向上宽大的透明屏障体以减轻对司乘人员或噪声敏感点居民的压抑感等。尽量减少长且高的声屏障等。
      三、尽量与周围景观结合，融入周围景观或成为与同围环境相融的构筑物。在声屏障设计中某些美化设计内容应当依据屏障表面从线路上是否可见或邻土地的使用途径来衡量和考虑。
      四、考虑经济性及易维护性，采用的景观设计措施一般应用于人口较多的区域。维护方便、维护费用低等也应作为设计声屏障时考虑的方面。
公路声屏障立柱和基础连接验算：
      深圳润声环保科技工程有限公司在设计公路声屏障立柱和基础连接验算时根据公路声屏障立柱和基础连接部位是受力zui大的部位，因此保证公路声屏障立柱和基础连接部位最不利状态的安全，声屏障的结构安全就有保证。声屏障立住和基础连接多采用地脚螺栓连接。
    公路声屏障建在高架桥上时，其基础多是防撞护栏。当为新修建建筑物时，往往采用预埋法兰盘的形式将立柱与基础连接；当为旧的结构时，凹凸穿孔声屏障，往往借助栏杆板外侧以扣件固定立住。立柱柱脚通过化学错栓或膨胀螺栓固定在护栏上。应计算其直径和锚固长度，保证当声屏障承受水平风荷载时，柱脚有足够的抗拔性能。计算锚栓抗拔性能的同时还应校其抗剪强度和混凝土基础局部搞压性能。有研究表明，声屏障在桥梁上安装时，声屏障承受的水平风荷载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4m，悬臂板厚度较小的情况，必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应。
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