什么是“o.c.p” 运输
什么是“o.c.p”运输？ o.c.p是overland common points的缩写。这是中国与美国签订贸易合同时，在运输条款中经常看到的一个词。它是一个用来描述海上运输目的地的术语，由陆路翻译成共同点。所谓陆地共性，是指美国西海岸有陆地车辆与内陆地区相连的港口。美国内陆地区以落基山脉为界，即除了与太平洋接壤的西部九个州以外，其以东的地区全部适用o.c.p .的运输流程是我出口到美国的货物通过海运在美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，然后通过陆路运输(主要是铁路)运输到指定的内陆地点。o.c.p运输是一种特殊的国际运输方式。虽然是通过海陆运输完成，但不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是承运人自始至终的运输全过程；对于o.c.p运输、海运和陆运，单据分别由两家承运人签发，运输和责任风险也分段负责。所以不符合国际多式联运的含义。这是一种国际多式联运。总之，o.c.p运输是单一方式运输合同规定的货物接卸业务，不应视为国际多式联运。《联合国国际多式联运公约》是一种成熟的国际航运惯例。根据美国o.c.p .运输条款，所有通过美国西海岸指定港口转运至内陆地区的货物，均可享受内陆运输的优惠运价，即陆地共同点运价(o.c.p.rate)，比当地运价低3%-5%左右，同时每公吨可享受比美国东海岸直达港口低3.5%左右的优惠。因此，使用o.c.p运输对进出口双方都有利。o.c.p运输仅适用于美国或加拿大的内陆地区。因此，货物的最终目的地必须属于o.c.p .区域。签订贸易合同时，应在运输条款中注明，同时应注明是集装箱运输和o.c.p .运输方式；必须通过美国西海岸的港口中转，美国西海岸cfr/cif港为价格条款。为了方便准备单据和结汇，信用证还应作出相应规定:从xxx(装运港)到xxx(美国西部港口)o.c.p.xxx(内陆地)，其英文如下:从xxx装运到xxx o.c.p.xxx o.c.p .运输单据必须注明o.c.p .字样，以美国西雅图为卸货港，底特律为最终目的地。提单中，卸货港一栏应填写西雅图o.c.p .底特律，目的地一栏应填写o.c.p .底特律，货物的名称、唛头和包装也应注明西雅图o.c.p .底特律，提单中间的空白处也应注明o.c.p .底特律，以便装卸和转运时识别。采用了离岸加运费的运输方式。即使货物的最终目的地分散在美国内陆地区的几个地方，只要在一张提货单上列出所有的货物名称，并在最终目的地注明o.c.p .的共同点，承运人就会将包括装卸、仓库租赁、码头、内陆转运在内的由船务部门安排的货物内陆转运进行合并计算，收货人在指定目的地提货，极大地方便了收货。在实际的信用证业务中，有些信用证规定了o.c.p .条款，要求提单注明o.c.p.xxx，但在所有来单信用证中并无明确规定，提单上往往标有o.c.p.xxx，议付行不会因为单据不符而拒付。总之，全面、正确地了解o.c.p .有利于进出口双方扩大贸易，也有利于承运方合理安排运输。