大章克申地区机场沃克球场
国际航空运输协会：gjt国际民航组织：kgjtfaalid：gjtwmo：72476
摘要
机场类型民用
所有者大章克申地区机场管理局
供应大章克申msa
地点科罗拉多州北大章克申
海拔4,858英尺/ 1,481米
坐标39°07'21“n108°31'36”w
跑道
方向长度表面
英尺米
11/29 10501 3,201 沥青
4/22 5502 1677 沥青
统计
飞机运营（2016年）45001
基于飞机（2017年）113
服务总人数（截止2017年7月12个月）452000
设施
机场占地2,357英亩（954公顷），海拔4,858英尺（1,481米）。它有两条沥青跑道：11/29是10,501乘150英尺（3,201 x 46米），4/22是5,502乘75英尺（1,677 x 23米）。
2016年，机场有45,001架飞机，平均每天123架：60％的通用航空，27％的空中出租车，7％的军用和6％的航空公司。2017年7月，该机场共有102架飞机：93架单引擎，11架多引擎，6架喷气式飞机和3架直升机。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地
allegiant air 拉斯维加斯季节性：洛杉矶
美国之鹰 达拉斯/沃斯堡，凤凰城 - 天空港
delta连接 盐湖城
丹佛航空连接 丹佛百年
联合快递 丹佛
货物航空公司目的地
联邦快递 科罗拉多斯普林斯，弗雷斯诺，孟菲斯
国内顶级目的地gjt的主要国内目的地（2016年9月至2017年8月）序飞机场乘客航空公司（s）
1 科罗拉多州丹佛市 66000 联合的
2 达拉斯/得克萨斯州沃思堡 58000 美国
3 犹他州盐湖城 41000 三角洲
4 亚利桑那凤凰城 40000 美国
五 拉斯维加斯，内华达州 14000 忠心的
6 加利福尼亚州洛杉矶 4000 忠心的
大章克申的第一架客机是1946年至1947年的monarchdouglas dc-3s;接班人frontier airlines（1950-1986）服务于grand junction，直到20世纪80年代。美国联合航空公司道格拉斯dc-4基准线于1947年开始飞行lax-las-gjt-den，美国航空公司继续沿着这条路线行驶至1977年。来自大章克申的直飞机从未到达丹佛，盐湖和拉斯维加斯以外的地区，直到美联航在周六开始直飞1969-70年滑雪季到洛杉矶，1970-71滑雪到芝加哥（gjt的跑道从1965年左右延伸到5400英尺到7500英尺）。直到20世纪80年代，gjt才是丹佛西部唯一一家看到航空公司喷气机的科罗拉多机场。1974-75年联合道格拉斯dc-8当波音727-100飞往旧金山时，喷气式飞机不间断地飞往洛杉矶和芝加哥;在1976-77赛季，曼联在底特律和密尔沃基以及1978-79赛季对奥马哈和堪萨斯城进行了不间断的727s试验。美联航还从机场运营波音727-200。在1980-81冬季，大章克申终于获得了工作日的联合波音737-200直飞洛杉矶国际机场;然而，美联航几个月后停止了对gjt的所有主线服务。
大章克申的第一架喷气式飞机是frontierboeing 727-100s飞行den-gjt-slc并从1966年10月至11月开始。一些frontier 727航班也提供往返于堪萨斯城和圣路易斯的直达航班。波音737-200s后来取代了frontier的727s，他们的convair 580涡轮螺旋桨飞机仍然在20世纪80年代。在1975-76赛季，在滑雪季节，frontier开始周末只有737架喷气机飞往dfw。
在大章克申的其他喷气航空公司包括大陆航空于丹佛世纪80年代和90年代初期飞行过程中的波音727-100s，727-200s和737-200以及道格拉斯dc-9-10s和dc-9-30s在那些年里，当欧洲大陆在丹佛，西航波音737-200s在1975-76冬季直飞sfo，美国西航波音737-200s在20世纪80年代直飞菲尼克斯。在20世纪90年代中期，air 21飞往科罗拉多斯普林斯和拉斯维加斯直飞洛杉矶，并用fokker f28 fellowship双喷气机直达洛杉矶。
大章克申唯一的干线喷气机现在是allegiant airmcdonnell douglas md-80s和空中客车a319s，周四和周日不间断前往拉斯维加斯和洛杉矶;所有其他航空公司都使用支线喷气机。