随着现代工业的发展，航空航天、船舶、汽车制 造、发电设备等行业的产品的品质和性能不断提 高，对机床与基础制造装备的要求也越来越高。从市场需求来看越来越多的各种长孔类、短孔 类、薄壁孔类、盲孔类、不均匀壁厚孔类等零件迫切需要使用珩磨机床对孔进行珩磨加工以保证其表面粗糙度精度圆度圆柱度位置精度及尺寸精度的要求珩磨机床是一种对零件针对性较强的机床在其应用范围内有多种不同情况特征的零件需要用不同的力式进行珩磨加工虽然在广义上来说都是孔的珩磨，其加工的性质和难度差别非常大。
珩磨加工的磨具是珩磨头珩磨头主要由磨头体、锥体、油石崖、油石组成，油石粘结在油石座上，多个油石座安装在分部于磨头体圆周上的各槽中油石构成圆周上的各条母线经旋转和往复运动形成圆柱体，并通过锥体的移动推动油石座的涨出以改变圆柱体的直径，油石与工件表面在相对运动中实施有压力的接触，磨削加工工件表面，又由于油石自身的自锐性，从而产生了油石与工件之间的互锐性，实现了磨具与工件之间的相互修正作用，在理想工件状态下均匀的相互修正自然形成了高精度的圆柱体，这就是珩磨加工的基本原理。
在珩磨机的技术水平方面目前国内在发动机汽缸套汽缸体以及工程机械液压系统等制造业中普遍采用珩磨加工技术但主要依赖于进口高精度珩磨机进行zui后道工序的高精度珩磨。国产珩磨机无论在加工精度、制造水平、还是控制方式等方面与国外珩磨机相比存在很大差距，整体珩磨工艺技术水平较低；国内u对珩磨建工技术的研究仍然局限于对珩磨头制作以及砂条选材研究等较低层次，国外国内对珩磨工艺参数的研究几乎是空白，对珩磨加工要求控制的参数也仅有ra、rz、tp/sk等少数几组，根本无法满足现代工业尤其是快速发展的汽车工业的技术要求。目前，中国市场上精密数控珩磨机床几乎全部为国外品牌所垄断。
近年来，珩磨已成为发动机汽缸套、汽缸体孔以及上程机械中重要的液压缸等精密偶件孔加工*的工艺技术。通过良好的珩磨工艺，在发动机方面，大大缩短了跑合时问，减少了燃料消耗，避免了孔的拉毛划伤在液压偶件孔方面。它通过工作表面均匀的油膜，大大提高了偶件间的配合精度增强密封性能提高液压系统的稳定性与功率增长。珩磨工艺质量直接影响汽缸套、汽缸体、液压缸等关键基础件的使用寿命决定了发动机的大修时问油耗和尾气排放以及液压系统的稳定性与可靠性。随着工程技术领域对发动机逛行机理的深入研究对珩磨工艺技术提出了更高的要求，由20世纪70年代以前单纯追求珩磨工艺获得内壁尺寸高精度的尺寸公差和形位公差，发展大当今再控制尺寸精度和形位公差的同时，更注重控制珩磨网纹的微观结构（如网纹石墨裸露率、表面金属折皱、波峰与波谷形态等）。目前，珩磨加工由原来的修配型发展到生产自动加工型，并由汽车摩托车缸体、缸套珩磨发展到冰箱、空调器、医疗器械、石油机械领域上的各类连杆、齿轮、轴承、人造关节、抽油泵等各种零件上甚至对冷拔钢管可进行直接珩磨加工。