来自alphaliner的最新数据显示，aponte家族控制的msc在其船队中有4,351,960个航位，而马士基的航位为4,248,120个。alphaliner报告称，1月6日，msc的船队规模超过了maersk
开始于1970年的德国产的二手船2900 dwt,从hapag lloyd获得改名为帕特丽夏,msc,现在由马士基前首席运营官,现在经营着664艘船的186年2020年8月以来一直在二手市场买的,最伟大的舰队集结66年的集装箱运输。
近年来，马士基一再表示，它有意成为一家物流集成商，拥有不超过400万至440万标准箱的船队。
马士基首席执行官索伦•斯库在去年5月的马士基资本市场日上表示:“如果msc的产能最终超过我们，那并不是世界末日。”“这不是我们心目中的第一。我们的重点是提高每个集装箱的营业额。”
msc的托夫特也发表了类似言论，他在3个月前超越了自己的老东家之后表示:“规模不是我们的目标。在msc，我们从来没有设定过要做最大的目标。增长、盈利能力和支持客户是我们的动力，也将继续推动我们前进。”