莱比锡地方法院已任命 lucas f. fl?ther 律师为临时破产管理人。
该航空公司于 2019 年秋季开始运营，其破产是由于德国联邦航空局 (lba) 决定从 3 月 11 日起禁止该航空公司进入欧盟领空，但紧急降落和紧急飞越除外。
此后，该公司的四架 b737 货机一直滞留在各个机场。
作为对俄罗斯航空公司制裁的一部分，clg 被联邦当局禁止飞行，尽管该航空公司是一家拥有 lba 颁发的航空运营人证书 (aoc) 的德国公司。
该航空公司一直试图扭转lba的决定，强调它与俄罗斯伏尔加-第聂伯集团没有任何关系。
禁令时，clg指出，它是一家德国公司，在该国纳税，并按照德国劳动法的规定雇用员工。
此外，该航空公司表示，管理层由德国公民组成，并在德国法律、标准和其他运营要求的框架内开展所有业务活动。
从纯粹的企业角度来看，clg 与俄罗斯伏尔加第聂伯集团没有直接关系。
该公司是在英国注册的 cargologic holding 的德国子公司。
反过来，cargologic holding 的股东是 volga-dnepr 联合创始人、出生于苏联的企业家 alexej isaykin，他拥有塞浦路斯公民身份。
一个所谓的债权人委员会成立，直到破产程序启动。这仅在重大案件中由法院下令。
债权人委员会通常包括来自银行、金融服务提供商和工会的债权人。
该机构的任务是阐明债权人的利益，除其他外，伴随破产程序。
在禁令实施之前，该公司雇佣了 110 名员工，总部设在莱比锡机场。