为航空货运发展提供了稳定、丰富的货源,国内外货运航空公司应巨大的货源需求纷纷开辟多条国内外航线,亚欧西行货量应只关联欧洲gdp及欧洲/远东航线变量,而东行货量则应只关联远gdp和欧洲/远东航线变量,不同行业使用和消费的不同商品贸易量将随着行业活跃度的变化而变化,与此同时,从集装箱箱量角度看,每种商品贸易量占比gdp的比重也不尽相同,上述变化或变量如若不考虑进来。
那么对于货量与gdp运行趋势之间的相关性评估就将失真甚至是南辕北辙,现在空运公司积极构建以昆明为内外连接点,南北贯通、东西呼应、海陆空三位一体的国际空运通道,使之成为世界上具有重要战略意义和经济价值的经贸大通道,同时,在开放工作中,还应重视金融的作用,加强构建金融互助机制,加强区域资金融通,推进空运公司的区域国际化,建立区域金融联系机制等方面的工作。
