船司的优劣势
作为物流公司，在实际操作当中我们经常接触到船公司、以及他们的代理商，我们为此整理出了一份关于各个船公司现阶段的优劣势分析。
oocl tp:
优势：
船期航程稳定；
价格具备竞争力；
目的港代理服务好；
王牌产品——pvcs班船，目的港码头归属于oocl，其泊位多，且自动化效率快；
劣势：船只小，舱位少，旺季容易爆仓。
msc tp：
优势：
可以接收提供非危保函的电池货物；
内陆点辐射广，可去的内陆点多而全；
船只大，舱位多；
msc是所有船司当中唯一个可以接重柜的（小柜限重30吨）；
根据客户的需求，可以提供目的港托架服务
劣势：
1.船期不太稳定，且航程较长。不适合对船期有较高要求的客户。
2.公司硬件设施不够完善，例如系统msc主要是人工服务，系统不智能化。
zim tp:
优势：
1.拥有独立的船公司，没有结盟情况。因此，在舱位价格方面有比较大的自主性。
2.新开辟的zex电商快船，对标美森，是电商货物的优势选择。
劣势：一些特价申请把控较严，价格较高，需要货物的海关编码做合约。不大适合电商这种拼箱较多的情况。
hpl tp:
优势：价格较实惠，hpl属于the alliance海运联盟，其它成员是one、yml、hmm。
劣势：遇突发事件的灵活性较弱。
船司的优劣势
emc tp:
优势：目的港有自己的码头，可以提供快速提货服务。
劣势：船只小，舱位少，旺季容易爆仓。
美森（matson）tp:
优势：matson的主要航线是上海-长滩港，平均10~11天，是目前最快的海运集装箱美西线路。并且matson在长滩港有专属可控的码头，效率高，能做到货物到港，次日就可派送的能力。（不算海关查货）
劣势：航线单一，运价高于普通海运货柜。并且全国各地的卖家都需将货物先运往上海装柜。
apl tp:
优势：apl是老牌的美线船公司，拥有丰富的经验。
劣势：21年10月份后将退出市场，专职为美国政府提供运输服务。