综合指数，包括好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶的费率，连续第二个交易日下跌38点或0.7%，至5,488。该指数在10月7日触及逾13年来的最高点，即5,650点。
好望角型指数下跌137点，或1.4%，至9,975，但仍接近2008年以来的最高点。航运限制和需求反弹推动该指数13年来首次突破10,000大关。10月6日。
运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物的好望角型船的平均每日收入下降1,143美元至82,722美元。
intermodalresearch分析师塔玛拉·阿波斯托洛(tamaraapostolou)表示，包括中国港口海岬型船拥堵情况逐渐缓解在内的因素导致了该细分市场的下滑。
展望未来，油价上涨、大西洋-太平洋盆地航线船队效率低下，再加上铁矿石出口量高企和天然气价格飙升导致煤炭需求激增，可能会推动干散货市场在2021年剩余时间里进一步上涨，apostolou说过。
大连炼焦煤周一创下合约高位，而焦炭期货触及六周高位，因为中国最大的煤炭生产省山西省最近的洪水加剧了供应担忧。
巴拿马型船指数上涨11点或0.3%至3,877，结束连续七个交易日的跌势。
运送60,000-70,000吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船的平均每日收入增加了99美元至34,893美元。
supramax指数上涨14点至3,431，为一个多月以来的最高点。