每艘船都将配备1385个冷藏塞，以满足瓜德罗普岛和马提尼克岛的需求，取代目前服务于法属西印度群岛、法国和欧洲之间航线的小型船只。
cma cgm表示，它还将帮助升级瓜德罗普岛和马提尼克岛的港口设施，并扩大码头以容纳新船只。
cma cgm表示:“法兰西堡和à皮特角是加勒比海和南美洲的中心枢纽，将成为转船到圭亚那、圣马丁、圣barthélemy和巴西东北部的起点。”
这些订单是cma cgm将液化天然气作为脱碳途径的进一步承诺。cma cgm的液化天然气动力船队已经在不断扩大。沼气是化石液化天然气脱碳途径的下一步，它是由可再生生物质投入生产的。
cma cgm表示:“与传统燃料相比，生物质产生的沼气减少了67%的二氧化碳排放，减少了99%的硫氧化物排放，减少了91%的细颗粒物排放，减少了92%的氮氧化物排放。”
液化天然气碳化途径的最后一步是使用可再生能源合成液化天然气，这是液化天然气和沼气的临时替代品。cma cgm预计，到2026年，将有77艘船舶准备使用合成液化天然气，高于目前的31艘。
“cma cgm将100%的香蕉从法属西印度群岛运到法国。它运营着通往瓜德罗普岛和马提尼克岛的专用航线，并参与了帮助促进当地经济并使其更具吸引力的结构性行动。”