类型气囊	型号DN260
产品等级一级	形状圆形
材质天然橡胶	品牌天林

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边沟充气气囊有如下优点：
一、边沟充气气囊，预制/现场浇筑出来的成品构件产品边沟充气气囊全部能够完全满足图纸设计要求，且施工方操作简单、省工、省时、省材。尤其在成孔较小空腔内橡胶气囊内模解决了常人无法进入构件内拆模难的问题。 
二、具有很好的耐老化性能，反复使用寿命长。 
三、边沟充气气囊用天然橡胶与防拉布热轧硫化工艺制作。抗高温-10℃～+130℃并有良好的脱离性。满足了各种不同条件下的施工环境。
四、使用边沟充气气囊时在外表上涂上脱模剂皂粉水1:20，对内模进行测漏试验，（使用提供的压力表进行一小时的充气压力实验，如果压力无变化，证明可以入模，以免造成构件的损坏）没有异常后将橡胶气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到气囊使用说明书提供的压力，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将边沟充气气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型施工。
橡胶气囊一般循环使用片梁，桥梁涵洞隧道充气气囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木气囊因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局部变形、损坏的只需换掉即可，不影响桥梁涵洞隧道充气气囊的整体平整度和顺直度；组合式钢气囊因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用橡胶气囊做为气囊在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益 。
在这困难时期，有关行业在之前推动国家修改复合橡胶标准后，现向商务部呼吁针对进口复合橡胶采取措施，禁止进口；向国标委呼吁将《混合橡胶通用技术自律规范》协会标准上升为国家标准。对此，下游行业倍感压力，忧心忡忡。如果这些措施实施，对正在重重困难和挑战中调整结构、转型升级的轮胎行业是雪上加霜，将对中国民族品牌轮胎带来致命性的打击。
天然橡胶行业和轮胎行业是唇齿相依的上下游行业，天然橡胶价格的波动与复合橡胶、混合橡胶的进口也没有直接关系，因此有关行业针对禁止复合橡胶、混合橡胶进口的措施，并没有对症下药，反而会加大两个行业的困难，这真是应了一句古语“本是同根生，相煎何太急”。

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衡水天林工程橡胶有限公司
魏女士
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