对拉美电商“地头蛇”美客多（mercadolibre）而言，由于竞争对手增加，供应链危机随时爆发，打造强大的物流体系成为当务之急，以让自己处在有利的位置。
美客多近期的物流动作更是体现了其对物流业务的重视。不难发现，美客多的物流投资有复制亚马逊fba物流的迹象。
扩大机队规模，加码布局空运业务
为提升交付速度，美客多正在发力空运业务
大约一年半前，美客多成立了其内部航空货运业务meliair，意在打造如亚马逊和阿里巴巴一般的全球货运航空公司。
数据显示，meliair拥有四架737-400飞机和两架54年机龄的麦克唐纳道格拉斯dc-9机队。
今年4月，美客多宣布与巴西航空公司gol达成一份为期10年的协议，在明年将其空运量增加五倍。有六架737-800标准尺寸货机专门用于美客多业务，货运能力将从每年1000万件增加到4000万件包裹。
美客多表示，和gol的合作将增加从圣保罗到北部地区的直飞航班数量，并将交货时间缩短多达80%，其目标是在北部和东北部的大多数大城市在两天内完成客户交付。
整合分拣和配送中心，攻占最后一公里
美客多最近宣布，将实施“一个配送中心带一个分拣中心”的模式。其物流主管称，该结构是一个“整合中心”，目的是为了降低运输成本，减少卡车中转。该主管还称，目前，美客多90%的包裹交付是在两天内完成的。
目前美客多总共有10个履行配送中心，用于存储来自卖家的产品，在接收在这些库存之前，这些物品会在位于圣保罗首都的称为接收中心的设施中接收。
这是美客多在几个月内对物流的第二次重大投资。
去年，它收购了在巴西、哥伦比亚和墨西哥开展业务的巴西物流公司kangu。kangu在社区商店拥有5,000多个收集和交付点，电商卖家的货物可以在这些商店中交付给客户。
美客多正在进一步加强近年来已经快速增长的物流业务，相关部门已经拥有不同的配送中心。美客多在其今年第二季度收益报告中表示，它正在努力优化其陆运物流网络的密度，并通过提高效率来抵消不断上涨的燃料成本。
美客多还构建了一个包含17个对接中心的配送基地，这些中心是较小的仓库，用于最后一公里的包裹配送。
巨头纷纷亮剑，物流大战开启
除了美客多，其他在拉美电商市场占据一席之地的巨头也在发力物流。
亚马逊最近在巴西进行了第一笔无人机投资。今年四月，亚马逊宣布收购巴西物流公司道达尔快递9.68%的股份，该公司在最后一英里设有16个枢纽和120个支持站点。
另一边，magazine luiza则押注将其实体店用作小型商品配送中心，商店数量高达1,400个。americanas在今年6月推出americanas delivery，目前拥有有200个枢纽和25个配送中心。