周一，公平工作委员会就拖船公司svitzer终止企业谈判协议的案件举行听证会。根据该协议，540名工人将恢复薪资水平。这家拖船公司并不是第一家威胁要废除企业协议，以便在与工会进行薪酬谈判时占据优势的公司——澳航和帕特里克码头公司今年都这样做了——但它是第一家闹到公平工作委员会听证会的公司。
澳大利亚海事联盟助理jamie newlyn抨击此举是“激进雇主”的“激进行动”，但拖船公司svitzer表示，它“从未停止谈判”，只是“被迫”采取这一行动。周五的罢工将导致拖船公司svitzer在凯恩斯、纽卡斯尔、悉尼、肯布拉港、阿德莱德、弗里曼特尔、杰拉尔顿和奥尔巴尼港口的工人从早上9点(澳大利亚东部时间)停止工作4小时，而他们在墨尔本和布里斯班的同事将罢工24小时。
自现有的eba于2019年失效以来，svitzer和三个工会——mua、澳大利亚海洋和电力工程师协会和澳大利亚海事官员工会——一直在谈判新的eba，但尽管举行了50多次会议，并一度达成了一项原则协议，但仍未达成解决方案。
该拖船巨头的一名女发言人周四表示，作为谈判过程的一部分，该公司已提出“维持船员工资和核心条件”，但在协议的“合理生产率提高”问题上与工会产生了分歧。她表示：“为了给我们的员工、客户和利益相关者带来确定性，svitzer被迫选择终止协议。”
拖船公司svitzer表示，预计周五发生罢工的所有港口都会出现中断，但布里斯班和墨尔本的情况尤其严重，那里的工人停工24小时。该公司发言人表示：“svitzer正尽其所能，将对客户、港口和我们的运营干扰降到最低。”澳大利亚海事联盟助理jamie newlyn表示，罢工将“对航运造成干扰”——每个港口的停工时间由当地成员决定。