“中国企业在一些液压件、传动装置、轴承上都还缺少关键技术，与国际公司有差距。”徐工机械副总裁孙建忠在谈及了对外资垄断中国工程机械中高档零部件的情况时如是说。各路外企在这一轮工程机械行业的大发展中不仅获得了较高收益，而且未来也将继续扩大在华产能。对此，分析人士表示担忧。 2009年，生产变速箱、液压系统的博世力士乐公司其全球销售额为41亿欧元，而中国占10%左右。2010年其在华的销售额同比去年，将有两位数的增长。而作为流体控制阀的生产企业——派克汉尼汾大中华区总经理stevenong则表示，“我们在华销售额占全球收入5%左右，今年有6亿美元。期待3～5年左右能增加到10亿美元。”
厦工股份总裁助理周希强指出，外资零部件企业不仅这几年在中国赚到了钱，而且也帮助不少外资工程机械的总装公司获得了良好的收益。此外，由于个别外企垄断了整个配套件市场，他们也提出了一系列的要求，如要求中方工程机械企业先付完一年的预付款、供货周期可能要达到1年多等等，这都为外资总装厂拿下更多中国地区市场份额创造了有利环境。
国金证券分析师余爱斌则认为，海外零部件厂商的扩产与投资，对于中国整车企业既是喜讯，也存在负面影响。“扩产之后，国内市场的零部件供应充足了，制造成本也随之降低，工程机械的总体制造成本有望下降。但是，这反而会使得中资在零部件的投入上裹足不前。如果外资巨头联手操纵零部件供应的话，对工程机械行业来说是一场危机。所以，中国公司仍要在零部件方面有更大的突破才行。”