东西双向传统上东航强西向弱，过去十一年中，东向运量增加了四百万箱，增长一点三倍，而西向只增长五成，期内有三次是负增长，而东向年箱运量增加部分，其中四分之三是九七年之后四年间急速增长，每年有两位数上升，原因是与美国经济景气有关。
在东向航线上，中国出口货已占主导地位，由九○年只占航线总比例的七点八个百分点，到二○○○年已占四成一六比例，增长约四倍，而日本货物占比例，由同期的二成七七下降至一成一五。东向前五位货物：家具、玩具、电脑、鞋类、汽车配件。
西向年运箱量十一年内只增加一百一十万箱，受亚洲金融危机严重冲击，九八年箱量跌一成三四，去年始恢复九七年的水平。
从卸货地来看也有明显分别，与东向线相同，趋势是往中国的货在增加，去日本的货在减少，往中国的货十一年间从三点五个百分点上升到一成九七，到日本的货由同期的三成九一下跌至二成九七。而西向货物前五位：纸类、冻肉、原木及木材、农产品、宠物饲料。