海运价为何大幅上涨?
梅新育:去年年底以来到现在,整体来看,全球海运的成本都发生了很大幅度的增长,可以说是成倍地增长,上涨是由一系列原因导致的:
全球的海运船队正处在一个青黄不接、运力过渡的阶段,导致航运能力有所不足。一方面,上一波的造船热已经过去了十多年,很多船的船龄比较长了,全球减碳、环保的标准又大幅度提升,这样一来,有很多船舶就会不达标。再加上去年年初疫情的冲击,去年上半年全球贸易几乎是休克,贸易量断崖式下跌。在那种情况下,航运公司、船东普遍不太看好当时的航运市场,决定趁着市场前景比较黯淡的时候加快淘汰旧船。
但2020年9月之後,全球贸易开始出现比较强劲的复苏。今年前几个月,全球贸易、运输量的增长幅度还是不小的,运力和运输的需求之间出现了较大的不平衡,这是极为重要的原因。
在此基础上还有一些其他的因素导致海运受阻、成本上升,首先是全球的燃料成本大幅度上涨;第二,在运输物流环节中,检疫和其他各方面的耽搁及相应的成本出现了明显上升。
所有的这些因素加起来,导致了全球海运价的大幅度上涨。
很多工厂不知道该继续走海运还是走其他的运输方式,走空运的话,花费太多,货运量也不足,现在更好的选择方式就是走国际铁路货运,中欧,中俄,中亚这些地区铁路线路网已经非常发达,基本内陆的每个贸易城市铁路都可以到达,而且铁路货运时间比海运更短,而且全程运踪实时更新,货主可以清楚看到班列的运行情况。
大洋国际物流集团,是国家一带一路倡导的先行者,在国际铁路货运方面深耕20年,拥有丰富的国际铁路货运经验。自营多条国际铁路货运班列。
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