这种产品在用的时候，或许会由于各方面的原因此遇到一些比较常见的问题，比如说有一些产品在设备的时分一部分或许露出在外，露出在外的这一部分，跟着运用的时间不断的添加，就或许会存在老化的问题，具体表现便是外表或许有脱皮，或许外表会有气泡等等现象，这种情况就有或许是由于受力不均匀或许是某一个方面受力比较严峻引起。遇到这样的一种情况，要进一步对产品进行检查，假设实在是老化比较严峻，这个时分或许就要进行产品的替换，假设仅仅是纤细的老化就需求对产品进行修补和保护。 橡胶支座使用时遇到的问题有哪些橡胶支座运用进程傍边或许会出现的第2个问题便是开裂的问题，这种问题一般也是由于运用的时间太长，导致的在开裂的时分要看一看开裂的裂纹的情况，假设开裂的面积比较大，并且深度比较大，这个时分能够尝试进行修补，假设深度超过了一公分以上，这个时分就或许需求替换了，由于修补或许杯水车薪。使用时间越来越长之后，一部分露出在外的当地或许会出现龟裂或许风化的现象，这种情况一旦出现了之后就需求对其进行检查，假设老化严峻相同或许要替换。
板式橡胶支座具有水准剪切的各向同性，能令人满足传交上部建构多的这些个变型。在弯、斜桥的运用中长处也是相当的冒尖。该产品除具有平常的支座的场常见功用外，还具有在梁端功效力气功效时通过球形表面的一点橡胶层调试这个受力中心的方位，逐渐将力廓张到圆板式橡胶支座的钢板和这橡胶层，使支座受力平均，特别适合运用在这些个斜交桥的，立体交叉桥等坡度桥的大型场所。
板式橡胶支座，盆式橡胶支座，暂时支座。 因为板式橡胶支座自身具有的独有特别的特别的性质 拥有足够的竖向刚度，能够满足较大铅直荷载，并具有令人满足的弹性以适合梁端的转动。还具有较大的剪剪切形变形以满足上部建构的水准位移；况且萌发夸姣的防震，能减缓动载对上部建构与墩台的冲击优势功效。
桥梁支座交换时搭接和锚固的区别，桥梁支座应按图纸所示，或由承包人引荐、监理工程师认可的厂商制造和供应。承包人应在文座制造期间，为监理工程师查看支座制造及支座废品提供设备和便利。厂商应提供支座承受其上反力的静力计算和变形数据。承包商应对出场的支座按图纸及本标准标准有关请求停止查看，并将查看结果报送监理工程师同意。当监理工程师请求时，应在现场抽样，并送监理工程师以为合格的实验室停止废品检验 . 简单说，将梁放进柱子里节点长度是锚固，在梁中心一根钢筋不够长两根钢筋接起来就是搭接 . 钢筋锚固搭接都还有很多细致的请求，不光是长度，还有断点方位，在不同的构件中可以断开和搭接的方位是不一样的，搭接的当地有的可以焊接，有的不可。
公路桥梁橡胶支座的种类及选用公路桥梁板式橡胶支座板式橡胶支座的构造及性能桥梁板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化，粘合而成 .它有称心的竖向刚度，能将上部结构的反力牢靠地传送给墩台，具有出色的弹性，以习气两头的转动，一同又有较大的剪切变形才干，以称心上部结构的程度位移在上述的板式橡胶表面粘覆一层厚 1.5mm-3mm 的聚四氟乙烯板，就制造成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，桥梁支座交换能承受笔直荷载及习气两头转动外。