猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块有足够的抗压强度；与钢丝绳之间有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。
特点:
1，恶劣的条件下也表现出高的摩擦系数。
2，硬度适中，具有良好的绳槽的可车削性。
3，、防油和防矿上腐蚀性液体。
4，性能高。
5,安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。
6,该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。
7,能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。
8,能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。
技术参数
摩擦系数(干绳)负荷2mpaμ=0.4
摩擦系数（用n113fs润滑）负荷2mpaμ=0.29
小摩擦系数（在30℃润滑条件下）负荷2mpaμ≥0.25
允许表面压力3mpa
抗拉强度12mpa
伸长率21%
弹性模具117mpa
摩擦系数≥0.32
弹性模量117mpa
允许表面压力4mpa
抗拉强度11.6mpa
延伸率21%
硬度(邵氏d)60～66
密度1.4g/cm
硬度邵氏58-60hd
密度1.20g/cm3
摩擦系数干净状态下达到0.57，淋水状态下达到0.65
安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块有足够的抗压强度；与钢丝绳之间有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。
猴车驱动轮衬块优势
1.采用原材料生产。
2.安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。
3.在各种工况下，进口材料猴车衬块的摩擦系数均大于0.28，满足猴车驱动轮的使用要求。
4.该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。
5.机械强度高，不含损伤钢丝绳的物质，易于现场加工绳槽。
6.能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。
7.具有良好的阻燃性能。
8.低的摩耗和高的机械性能。
9.能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。
10.同时降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。
矿用猴车驱动轮衬块,衬垫,说明:
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的生产特殊要求，我公司采用德国原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫，主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远。安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块有足够的抗压强度；与钢丝绳之间有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。猴车驱动轮衬与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、性、稳定性和抗压性等方面有显著提高，因此它可以被信赖。现已被广大用户大量采用，均良好的经济效益。我公司拥有丰富的摩擦衬垫生产经验，产品型号齐全，模具齐备，并可根据您的特殊要求生产各种摩擦衬垫，形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等，可用于猴车驱动滑轮和导向轮、绞车、缆车等。产品质量优异，生产，欢迎新老顾客选购
河南展鲲机械有限公司专注于猴车配件,无极绳绞车配件等