电动汽车电池
判断电池是否失效，也就是损坏，这里我们要排除几个目测情况，比如鼓包、烂壳。
1.充满电后，很快就没电了。
充满电后，骑到没有电的电车上，也就是将电池完全放电。然后用万用表测量几组电池的电压，哪个电压低，哪个有问题。一般在电压较低时，由于内部老化，电池内阻变大。您也可以将相同的负载连接到每个电池，如灯泡。点亮灯泡后，用万用表测量线路中的电流和电池的电压。根据电流电阻=电压，计算电阻。高电阻是不好的。
万用表
欧姆定律
i=u/r，电流单位为安培，电压单位为伏特，电阻单位为欧姆。
错误做法：充满电后测量电池的电压。这个时候电压低不一定是坏的。可能电池好，容量大，充电慢，电压上升慢。
2.寒冷天气下不耐用
是温度问题。铅酸电池的特性，每下降1摄氏度，跳闸次数就会减少0.8%-1%。这是正常情况，所以电动车冬天不耐用。
天气冷不耐用？
3.充电器损坏了。如果充电器坏了或者接口接触不良，也可能导致充电不正常。所以最好再找一个充电器充一次电，消除这个原因。
电车充电器
4.当轮胎气不足时，轮胎与地面的摩擦力变大，电车耗电量翻倍，电动车不耐用。这个办法最简单，给轮胎充气。
轮胎空气不足
5.电动车电机老化，刹车内部故障
电机老化导致转换率降低，电机效率降低。这时候电车的耗电也会变快。还有就是制动器内部故障，导致轴承转动摩擦增大，也会加剧耗电。电动车上的电机一般是dc电机，有刷和无刷。我们说老化，一般是指里面脏东西太多，没有润滑油。这种电机可以拆卸、清洗和上油。通过以上五种情况，我们可以分析出，电池损坏不测量是无法判断的，外部原因很多。其实万用表并不是专业的测量工具。12v铅酸电池有一个特殊的电阻放电计。当电池的耗电量低于20%时，拆开几个电池组，分别测量每个12v电池。将正负极与测量仪连接，观察指针状态，保持在10.8v左右，说明电池良好。如果指针快速下降，说明电池坏了。
放电仪器
有个底要补。