热镀锌护栏柱顶面的平滑度决定护栏板顶面的平滑程度。立柱高度是影响防撞护栏线形的较大因素。在防撞护栏的初始施工中，我们都假设路缘处于设计标高。根据施工图纸，立柱顶面标高高于路缘石70cm。当打入头一根立柱时，当立柱顶面高于路缘石顶面70cm时，打桩锤的位置记录在打桩机的导杆上。每根立柱打入后，当打桩锤落至记录位置时，表明立柱已打入到位。这样，路缘石顶面的不规则性将反映在立柱顶面上，终会造成护栏板的整体不规则性。由于柱的高度耗时且难以校准，厂家采用了以下方法来控制柱顶面的高度：先根据路面的设计标高计算路缘石顶面的设计标高，然后根据柱顶面高度应高于路缘石顶面70cm计算柱顶面标高，然后在驱动柱时，测量每个柱。
然而，尽管这确保了热镀锌护栏柱顶面的平滑度，但由于路面的实际标高与设计标高之间存在误差，且误差较大，因此一排柱距路缘石顶面的高度将不一致。有厂家在某高速公路的建设过程中有这种放线路段。有些柱子距离路缘石顶面超过70厘米，有些柱子小于70厘米，这也影响了美观，而且这种方法比较繁琐。
在后期的施工中，有厂家找到了一个简单的方法来确保护栏板的对齐：先使用水准仪来调平每个柱位置的交叉线（不需要调平点，只测量相对标高），并根据这些数据计算坡度。具体计算方法如下：假设使用水准仪测量n个桩位，从第n个数字中减去头一个数字，将所得值除以（n-1），得到一个值a。
头一个位置的柱高为70cm，第二个位置的柱高应为头一个数字减去第二个数字，减去a，再加上70cm，得到柱高。应依次推导出第三、第四和第n个位置的柱高度，并用红铅笔在要驱动的每根柱上标记驱动深度。这不仅确保了柱顶部高度的平滑性，还使柱顶部和路缘顶部之间的高度误差越小。
热镀锌护栏柱的这套施工放样方法已在某高速公路封闭工程施工中得到应用，成果明显，线形平滑美观。