车辆后制动卡钳的螺栓在生产过程中可能没有按照规定扭矩紧固。
螺栓预紧力的选用和螺栓强度校核
螺栓作为连接件,使用十分广泛,其在在乘用车主要部件的使用环境大多是低应力高周期,但仍然存在著极大的隐患。
从安全角度来说,螺栓所联接的部件都是很昂贵的。所以,螺栓失效时,损坏的不仅仅是它们本身,而是整个产品。
螺栓连接作为汽车装配上的重要应用,而做为在装配过程中最重要的螺栓规格及预紧力的选用,则更是严格且重要。
在装配过程中,如果预紧力过大,使零件的变形量超过零件的屈服强度,零件就会损坏。
所以备配件要长时间稳定有效工作,设计人员必须对螺栓预紧力进行规范设计。
螺栓预紧力的选用
螺栓作为重要的连接件,在总成件安装时必须拧紧,在连接承受工作载荷之前,预先受到力的作用,这个预加的力就是预紧力;
预紧的目的是为了增强连接的可靠性和紧密性,防止在工作时受到力的作用,各连接件之间出现缝隙或相对滑移。
合理选用预紧力
在专业的螺栓紧固装配中,一般都有配标准扳手,不同直径规格的螺栓使用不同长度的扳手。专业力学工具可以体现准确的拧紧力矩,达到量化的预紧力,对于一些关键件和重要件非常重要。一旦使用大规格长扳手拧紧小规格螺栓,往往会造成拉过紧,破坏零件本身整个连接构建失效。
在拧紧需要预紧力的螺栓时,一款好用的扳手搭配优质的螺栓使用,更能保证安全性能。
扭力扳手又叫扭矩扳手、力矩扳手、扭矩可调扳手,是扳手的一种。扭力扳手既可初紧又可终紧,它的使用是先调节扭矩,再紧固螺栓。
预置式扭力扳手的特点
具有预设扭矩数据和声响装配。当紧固件的拧紧扭矩达到预设数据时,能自动拍发讯号卡嗒(click)的一声,同时伴有明显的手抚摸时的感觉振动,提示工作完成。解除有效用力后,扳手各相关零件能自动复位