上世纪九十年代初，我国相继制订了近100个齿轮和蜗轮减速机的标准，研制众多新型减速机，实现了通用减速机的更新迭代。许多减速机产品达到了上世纪八十年代的国际水平。部分减速机采用硬齿面后，体积和重量明显减小，承载能力，使用寿命，传动效率和可靠性有了大幅度提高，对节能和提高主机的总体水平起到了明显的作用，为发展我国减速机产品作出了贡献。
随着发展，国际也陆续推出了更新换代的减速机，且有更突出了模块化设计的特点，承载能力，总体水平，外观质量方面又有明显提高。面对这方面差距，我们的对策应该是
1、有条件的工厂应当瞄准的技术水平，尽早研究开发面向国际的新产品。要研发出效果更好的模块化设计方法，以期造成较大的批量，得到规模报酬。现今在国内有的减速机工厂已经开发出了这类产品。
2、研发、推广成本较低而承载量又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新结构。国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮减速机，三环减速机和已成功应用的点线啮合齿轮等技术，应不断改进，积极推动。
3、加快行星齿轮减速机的迭代，扩大其市场占用率。
4、减速机产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理，几何加工精度和装配试验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。工厂应制订高于国家标准和行业标准的内控标准。
5、改进外观设计和涂漆质量，村级渗油漏油现象。
6、提高减速机配套件，如：润滑冷却装置、风扇、逆止器、液压泵、制动器等的质量。
随着社会的发展，应不断地开发出新结构，新类型的产品，适应市场的需求以可达国际新标准的制订。想了解更多关于减速机的资讯可关注馥融传动。
关键词：液压泵 制动器