rpm-8000-pro简介
rpm-8000-pro提供无需传感器的汽车转速测量解决方案：使用中只要通过标准连接口连接汽车点烟器就能直接在液晶显示器显示转速。还选择模拟电压信号（1v代表1000转/分钟）以及数字信号脉冲（ttl）输出。其测量原理主要基于供电系统的波动平衡的分析结合汽车发电机的特性得到结果。这种波动的频率大概每个引擎周期产生100～120脉冲/发动机转速，由此得出准确的动态测量结果。这个频率和引擎转速成比例，它同时也基于曲轴/发电机上的齿轮传动比以及交流发电机的极性和相位。因此将输入信号与实际测量的转速进行校准就很有必要。
rpm-8000-pro的版本提供两个选项：
内部校准：内部校准假设引擎平稳地运转在2000转/分钟，这个速度能被汽车的转速表测量到。按下“cal.int”按钮后校准开始，仪器将实际测量到的脉冲频率赋值给“2000转”，在相应的lcd上显示发动机实际转速。
外部校准（选项）：这个校准需要一个“rpm-laser-cal”激光转速探测器。
将一个反射片安装在曲轴上并用激光束扫描。激光器的ttl输出通过电缆连接到“ext.calin”，这样曲轴每转一周得到一个脉冲。将脉冲序列和测量得到的脉冲频率比较，仪器自动计算出波纹平衡和速度之间的关系．当激光器和rpm-8000-pro上的显示相同时，表明校准成功。模拟输出的测量范围通过跳线来调整（例如调整到0.5，1.0，2.0v代表1000转/分钟）。ttl输出也能通过频率因子（1：8或1：16）来调整，使其适用于连接在后面的测量系统。测试时，按下黄色ttl按钮就显示每转产生的脉冲数量。仪器将会把计算好的校准数据保存在内部的非易失存储器中。
产品特点
独立的汽车和发动机类型
无需安装传感器
rpm直接读取转速
测量动态范围大
模拟和数字输出
小，重量轻，方便
简单和的校准
通用12-42v直流电源
技术规格：
额定电压：12-42v
功耗：zui大80ma
模拟输出：0.5v，1.0v，2.0v每1000rev/min可选（标准为1v）
zui大延时20ms；精度±0.5%；输出阻抗2ohm,10ma
数字输出：频率范围500～10khz
分频器设置：1/1：1/8：1/16
ttl电平0v，4v；输出阻抗130ohm
zui大延时0.1～2ms；抖动0.1-1%
同步频率范围：800hz～2khz
同步时间：1～2秒
校准：内部：基本汽车转速表显示的2000rev/min
外部：使用激光束和曲轴上的反光片
显示：lcd显示屏，41/2位
led红 开机
led绿 同步完成
led黄 黄色按钮生效，显示结果
led红 校准完成
旋转开关：分频调节1/1，1/8，1/16
红色按钮：开始内部校准
黄色按钮:显示测量结果
接口：bnc数字输出；bnc模拟输出；bnc外部校准输入；汽车点烟器插头
尺寸：150x75x40mm
重量：450g，不含连接线
工作温度：-5℃～+70℃
储存温度：-20℃～+80℃
湿度：20～80%
振动：5g，美标810c curvec
冲击：100g，任何方向