气液增压缸的结构为气缸+油缸+空油转换筒结合，是气缸和油缸优点而改进设计的，使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
工作原理：
增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。
因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔。
此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
气液增压缸产生故障的原因：
1、机械零件的损坏及配合关系的变化
当增压缸发生某种故障后，从故障部位进行外部观察，我们会发现，故障的形成主要是由于零件本身的损伤、以及零件之间原有配合关系发生了变化。
2、设备超负荷运转
每台设备都有一个设计输出参数极限，如果设备的实际输出参数超出其设计输出极*，设备温度增高，它的正常状态将遭到破坏形成故障。产生设备超负荷运转而引起故障时，就需要采取调整技术参数，提高增压缸设备承载能力，并对故障增压缸设备采取修复措施。
3、设备工作能力的损耗
设备工作能力的损耗是随着时间的推移，在增压缸内、外因影响下，能力的损耗。