最近很多人问我，如果投资建设充电桩，有什么经验和具体的管理方法。我想了想，写了一篇自己建设运营的文章，希望对大家有所帮助。
首先，如果想入行，工位的位置很重要。毫不夸张的说，是百里挑一。因为充电站是一个中长期投资项目，如果选址不仔细，会直接影响投资的成败。如果选址得当，可以缩短成本回收期。我建的站2年左右基本收回投资成本，这是我对站点的刚性要求。预计3年以上我就不考虑了，所以选址的时候很耗能。这期间很多场地中介找到我，索要高额代理费。我没有。;不要和他们合作。考虑到成本，我选择了自己养员工，多方收集考虑场地。其实充电站未来的竞争一定是场地资源的竞争，是后期运营服务能力的竞争，所以优质的场地是第一竞争力。
除了场地的选择，还有一个需要注意的地方，就是场地的所有权一定要和场地的第一产权人签订，否则后期引起纠纷会很麻烦。场地租期越长越好，不低于5年，到期后可以自动续租，因为建设一个公共充电站需要几百万甚至更多，成本回收期在2年以上，所以签约时间越长，利润保障越大。
之前写过一篇各部门审批的文章，所以赢了 这里就不赘述了。工期的长短在于各个部门的审批。如果成功，23个月就可以完成，期间会涉及很多不可控因素，当然也会有隐性费用。
选择充电桩的功率也很重要。如果功率小，充电慢，用户 的充电体验会很差。尤其是很多出租车司机会选择规模大、收费快、经济实惠、出入方便的站点，即使距离在35公里。
车站可在施工和验收阶段运行。第一步，引流推广计划。第一步完成后流量会稳步增长。
第一周期可以免服务费，因为有运营补贴的政策，即使第一期没有服务费，也有0.10.2元的补贴。为了引流，给车主优惠价格也是车站的优势，可以形成车站收费的习惯。这是很多站的惯用手段。
第二个周期，可以选择礼物，可以选择一些精致实用的礼物，根据价格做免费赠送或者储值赠送。
第三个周期，可以选择给券，根据面额利用峰、峰、谷。
三个周期后，将是一个月 的操作时间。一般接下来就是常规活动，可以和不同的行业挂钩，比如合作汽车维修、电瓶保养、汽车美容、洗车活动等等。
司机收费推荐奖励活动，很多出租车司机都有对讲机他们推荐司机来站充电，可以奖励免费充电活动等等。
引导用户扫码入群。有足够的资金做自己的小程序或者app下载。如果你不 t没有足够的资金和技术人员来做这件事，那么司机收费组就是一个非常好的工具。每个活动都可以通过群通知发布，积累自己的用户群。当然，在未来的市场竞争中，没有自己的数据是很难做大做强，形成品牌的。
未来的充电站要想在激烈的市场竞争中生存，一定会实现车企、桩企、运营平台、用户之间的互联互通，最终形成智能化管理。
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