交通环境气象监测站对高速公路沿线的风向、风速、大气压力、气温、湿度、雨量、能见度、路面状况、地下深层土壤墒情等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。
功能特点：
采用遥感式的路面状况传感器，采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作既安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。
遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精que数据。
故路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。通过动态预警，驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可高效快速的判断前方路况，提前了解前方路况，对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和精que度，大大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，*处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。
技术规格：十三五规划乡村道路能见度在线监测系统建设
能见度：
能见度仪提供与气象能见度相关的测量，传感器是基于气溶胶前散射原理而设计的，是继透射式能见度仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。传感器可广泛用于气象台站、远程自动气象站以及机场、高速公路、航道、大型舰船等*门。
机械指标
尺寸（长x宽x高）：610mm x 230mm x 300mm
重量：小于10kg
安装：安装在已架设好的圆形立柱上
材料：阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护
电力指标
电源：交流110vac/220vac ±20%或直流12vdc
功率：小于5w，典型值4w
光学指标
散射角覆盖：39°—51 ° 前散射
峰值波长：870nm
带宽：100nm
光谱响应度：响应在870nm，0.65 a/w
测量指标
测量范围：
a型：5m—10km
b型：5m—30km
c型：5m—80km
测量精度：≤2km ，误差±2%
2km—10km，误差±5%
≥10km，误差±10%
仪器一致性：≤±4%
更新间隔：15秒
线性动态量程：3000：1
路面状况：十三五规划乡村道路能见度在线监测系统建设
遥感道面状态传感器避免了对道路表面的破坏，进而避免了以前因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着无需切割路面或断路。光谱测量原理使得能够准确测量水、冰、雪的量。
监测距离
2-15米
检测直径
25.4 cm
角度
30-90度
电源输入
220vac、24vdc
大功耗
4w
工作温度
-40 ℃至 +70 ℃
工作湿度
度0 至 100%
路面状态输出
水：0.00—2mm
冰：0.00—2mm
雪：0.00—10mm
湿滑程度：0.00—1
路面温度：-20 ℃至 +60 ℃
精度
0.01mm
镜头污染检测
光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
路面
混凝土、沥青路面
通讯
rs485、rs232
尺寸
400(长)×136（宽）×220（高）
重量
5kg
安装方位
应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射。
安全
无安全问题 – 红外遥感测量技术
结构组成：
高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/rs485/rs232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。