双杆端关节轴承是由特殊压铸锌合金主体和具有与主体交叉的轴心的球头销组合一体化的自动调心型关节轴承。由于滑动面有一定间隙，能够以低扭矩进行旋转、摆动和倾斜运动，且能顺畅地传递力。此外，耐磨性出色，能保持*稳定的精度，是维护简单，经济性高的轴承。因而，大多用于汽车、建筑机械、农用机械及包装机械等的联杆机构。安装及拆卸：
1、在缺少或无法使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装。锤击力应均匀地传到双杆端关节轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
2、安装所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中型或大型关节轴承常用热装的方法。热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或加热器中均匀加热至80-100℃，不要超过100℃。
3、热装需要熟练的操作技能。当关节轴承从加热油箱或加热器上取出后，应立即用干净的布擦去表面的油迹和附着物（注意不能用棉纱），然后放在配合表面的前方，在一次操作中将其推到顶住轴肩的地方。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。安装时应稍微旋转，避免安装出现倾倒或卡死现象。
4、外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入双杆端关节轴承。特别是轻金属材料的关节轴承，在紧配合过程中，可能会由于其外圈压入而对配合表面造成损坏，此种情况下，应先将轴承加热。