互联网租车的兴起，使得“打车难”、“打车贵”、“态度差”等现象开始减少，上海租车市场资源架构重组，让资源分配更为合理、有效，解决了民众出行难、出行贵的问题，盘活了交通，调节了供与求之间的平衡，且在节能环保、经济效率等方面也有一些贡献。
虽然p2p使得闲置资源再度利用，符合共享经济的理念，但对传统行业却是强有力的冲击。以前传统租车服务独享一块奶酪，但随着越来越多的租车软件涌现，互联网的专车服务开始分割这块奶酪，用车需求与车辆数目逐步趋于饱和状态，致使传统租车与互联网租车行业二者间的竞争愈发明显，却也倒逼传统出租车行业市场化改革。即便如此，一嗨、神州、至尊租车三家传统的租车公司，依然占据了80%左右的市场份额。
从用户需求上看，神州租车、一嗨、至尊等传统租车，在市场上还暂居极大比重，用户需求量大。2013年，神州租车以5.3万辆车队规模稳居中国租车公司第一的位置，是第二名一嗨租车的4倍，如今神州与一嗨的差距依旧存在。正是因为国内原先的用车市场的三大诟病：打车难、打车贵、打车乱，使得用户怨声载道。另一方面，的哥拒载、拼客，也有着自己的“无奈”。“垄断”的痼疾，使得整个用车市场混乱无序。供给与需求之间处于失衡状态。由此可见，互联网租车的迅速崛起，首要原因并不是它的烧钱模式，而是传统出租车自身问题太多，用户体验太差，才给了互联网租车机遇。
传统租车的神州，虽然下载量并不惊人，但口碑却不弱，足以说明下滑的并不是出租行业，而是传统的模式。“互联网+出租”的新模式，也让传统行业焕然一新，在革新后的市场上享有一定的美誉与地位。整体而言，用户数与美誉度并不一定成正比，传统打车公司也并不是没有出路，保持服务与用户需求同步发展，才能在市场上坐拥一席之地。