1，奔腾cpu感觉怎么样 奔腾种类 很多 比较适合 办公用 个人感觉很好
2，各位有没有用 vivo x6s的他续航怎么样配置什么我知道想看看实 看你怎么用啊 要是打游戏的话半天就没有了 一天就打打电话之类 能有1～2天左右为什么你只黑意大利，英格兰。而不黑阿根廷呢？阿根廷粉丝骂德国骂的可是非常恨啊！
3，长城h6怎么样 一款非常好的国产车，完成普通的越野都没有问题。长城是国产suv的鼻祖 所以质量上还是比较过硬的 ，性价比很高。哈弗h6采用承载车身、两驱或适时四驱的h6只能承受轻度越野，但在城市公路性方面却比h5要更适合,2
4，机械革命x6tis这款机子质量怎么样 相比较上一代x6ti来说性价比更高，做工也比上一代更精细些。不过音响效果依旧平淡如水。我也买了m2，正在用，没有什么不爽的。毕竟我的要求也不是很高。你这么问我很难回答！金属外壳，做工还不错，双风扇散热。高分屏（1920×1080分辨率）ips屏幕。配置全是现在主流配置，价格5000-6000。挺不错的游戏本 5，大众速腾怎么样大众速腾怎么样 可以呀，它属于中上档车了，性能与动力都很佳的相当可以可以呀可以，这车在大众车里可以了，就是修车保养时有点贵油耗：经常跑高速，时不时的城市道路，97号油，5.6升。大众里唯一一款车门带y字型防撞钢梁的车，加上1，4t的发动机和dsg变速器，还有后多连杆独立悬挂，同级车里难有匹敌的。而且还省油，百公里市区不超过七个。唯一不好的就是换代新款快上市了，呵呵，估计大家都在等新款上市吧。 6，vivo5m和io7哪个好 vivox5m的处理器是骁龙615，而vivo x7的是骁龙665，很显然vivo x7要更好一些第2个比较好吧，虽然没有用过，但是我看我朋友都用这一款，不知道价格上怎么样。vivo x7更好vivo x7采用超窄边框设计，高屏占比带来近乎曲屏般的视觉延展；腰线处高光切边，带来错觉手感。铝合金一体成型机身，无阶过渡边框，在保持最佳手感的同时闪耀灵动光彩，让你一见倾心。光哑双c工艺切割3d炫目亮边，不影响最佳手感同时闪耀灵动光彩。机身正面搭载一块5.2英寸1080p的amoled屏幕带来更震撼视觉表现。不知不觉采用amoled屏幕的vivo手机在数量上已经能够组团了：无论是薄动心弦的vivo x5max，唯美相遇的vivo x5pro，还是够快才畅快的vivo x6/x6plus以及升级版vivo x6s/x6s plus，抑或是年度旗舰vivo xplay5和vivo xplay5旗舰版，清一色都是amoled屏幕。经过这几年的工艺改进，amoled屏幕无论是在显示效果和阳光下可视性上都得到了长足进步，加上低功耗和可视角度大的传统优势让amoled也开始逐步赶超lcd阵营。手机售价是统一定价的，由于商家会根据当地的实际情况以及不同阶段对价格略有浮动，但新品上市阶段价格会趋于稳定。给带来的不便，请谅解。 7，马自达6这车怎么样 挺不错的一款车，已经通过时间证明了，现在开这车的人比较多。首先性价比来看 还是比较好的 但是肯定不如奔腾 一类的国产车 其次 油耗来讲 城市路面 自动挡百公里11个油左右 还可以接受 高速上非常省油 日系车都比较省油的 马6的 地盘 和 发动机 还是很不错的 操控感很好 发动机是vvt的可变正时系统 属于节油性发动机 说马6只是个壳子的人 不懂车 呵呵 不要相信 马6是马自达崛起的 标志车型 不仅在国内很畅销 就是在欧洲也很抢手 马6起速也是很快的 比一般2.0的车型都要快 过弯相当灵活 ~ 不过 马6其他附属配置确实不高 除了旗舰车型 其他的车型很多电子辅助装置都没有 甚至很多价格比它低的车都已经是标配的 马6豪华版都没有配置 综合来说 外观 性能上 目前这个价位 还是很有诱惑力的 如果追求车载导航、电子辅助装置的话 马6的配置就比较低了 我是马6的车主 开了几年了 从没出过什么毛病 质量还是不错的 就是钣金有些薄 日系车的通病~~优点：外观时尚，比较经典，改装的空间非常大。操控比较稳，特别是高速过弯，比其它车型有明显的优势。底盘低，车辆高速运转平稳，抓地力明显。 缺点：日韩车子的通病，外观铁皮和漆面太薄，后挡密封条太窄小，有减料之嫌。新车时倒档变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失。减配太厉害或者说配置太低。自动空调、电动座椅、座椅记忆等功能，不应该成为所谓的豪华、超豪华车型加价的砝码，这些都应该标配了。 综述：总体还不错，一款车型无论，优点还是缺点，最终都要归到“性价比”上，马6自动时尚型目前已经跌破15万，就显得性价比的优势了。特别它还占居b级车的行列。想起一句话“只买对的，不买贵的”。 油耗2.0自动 10.6这车行老款马自达6？还是新马自达6（睿翼）？老马自达6应该说是b级车中的经典，无论是销量还是评价都很不错，唯一不足就是陈旧了点，2003年上市至今虽经历几次改款，但除了减配与升级内饰其余变化不大，外观用如今的审美来看也略显过时。2.0l自然吸气发动机让本车的动力在同级车中较强，操控在同级车中领先（“弯道之王”就是指的它）。购车性价比算是b级车中最高的。建议喜欢操作的话可以考虑2.0mt。新马自达6（睿翼）是马自达6的换代版。与老马自达6相比，睿翼的轴距和尺寸（长宽高）都要大一些，所以其车内空间也更大，舒适性更强（特别是后排的对比），睿翼的外观可以用犀利形容，但好不好看要根据个人的审美（至少本人第一眼看到就被电，莫名的冲动就下手了…），内饰也更为精致，目前生产的全部版本都配有原厂gps，只有2.0和2.5两种排量的发动机供选择，且都只有at（2.0l mt已经停产）。2.0l的动力睿翼不如老马自达6（车重关系），但也算强劲；2.5l没开过，但据试过的人说其动力在同级车中已经没有优势了（曾经老马自达6的2.3l动力非常强劲，睿翼用的2.5l是原2.3l扩缸出来的，在睿翼上表现不佳据说是变速箱与发动机匹配不佳的问题）。操控上依旧保持了老马自达6的犀利风格，有人说不如老款，但本人感觉不出来…另外可以说一点：马自达的车都比较偏向运动风格，悬挂调校都比较偏硬，这决定了其驾乘舒适度在同级车中不是很好（不知大肚马自达5是不是除外…）。如果对舒适这点要求较高，建议考虑其它品牌。