多做可靠性试验　提高汽车发动机可靠度根据中国汽车工业协会发布的新一期《中国汽车工业产销快讯》统计，2010年一季度在汽车市场总体火爆的情况下，纳入统计范围的55家车用发动机企业分别完成了436.53万台和443.33万台的产销量，与2009年同期相比分别增长79.19%和85.35%，这一增长率超过了整车市场的增长率。但与此同时，因发动机质量问题所引发的一连串问题却硬生生的摆在消费者和制造厂商之间。
行业各界都认识到了我国发动机水平与*国家比还有较大差距：产品检验精度很高，但加工的精度差；精度保持性差；简单模仿多，细化分析少；用户维护保养差，这些方面增加发动机发生故障的机率。而所有这些都是可靠性差的表现。
考核发动机可靠性指标的重要数据是平均*时间，国外发动机多数超过1万小时，而国产发动机远远低于这个数字。这就难怪重要客户愿意多花几倍的价格来购买进口的发动机，而对国产发动机心有疑虑。国产发动机的可靠性已经到了非解决不可的时候了。而可靠性是模仿不来的，即使有图纸和工艺文件，也做不出别人的可靠性。因此提升可靠性要靠企业自身的精益化管理。
发动机的可靠性涉及到主机厂的设计、制造、装配、供应和售后服务等各部门；涉及到配套件、外协件的供应厂商和协作厂商；涉及到各种类型发动机用户的操作人员、维修人员和设备管理部门等。这种协同环境既有主机厂内部各个部门的协同，又有主机厂与多家配套件、外协件的供应厂商的协同，还有主机厂与多家典型用户的协同。