品牌AirTac/亚德客	类型把手
工作形式车	控制形式人工
动力类型电动	产品类型二手
是否库存否	售后服务thisis售后服务
型号型号7343	主电机功率主电机功率9616kw
重量重量9762kg	最大镗孔直径镗孔直径6076mm
工作精度工作精度8446	工作台尺寸工作台尺寸1458cm
用途调整	布局形式立式
适用行业不锈钢制品

光轴的基本参数：
材 质：优质45#钢
外径公差：f7-f8
表面粗糙度：ra0.2-0.4
硬铬厚度：0.015-0.025mm
表面硬度：hv700-1150
直线度：0.05-0.10m/m
1.调节目镜调焦筒使之垂直于主镜筒将窥管装入目镜调焦筒中，从窥孔中观察，可以看到从窥孔到双十字线的连线（实际就是目镜调焦筒轴线）再延长，会与主镜筒壁交于某一点，标记出这一点，用尺子测量其位置，再参考目镜调焦筒在主镜筒的位置，我们就可以判断出目镜调焦筒是否与主镜筒垂直。
2.调节副镜使之位于主镜筒轴线上取下窥管，装上副镜，大致调节副镜指向，使眼睛从目镜调焦筒中可以看到经副镜反射所成的主镜的像，同时也应该可以看到副镜和十字线经两次反射后所成的像。从这些像中我们可以看出副镜和十字线的相对位置，如果副镜的圆心和十字线交点重合，说明副镜位于主镜筒轴线上，否则就需要做相应的调节。
3.调节副镜使之位于目镜调焦筒正下方
从目镜调焦筒方向看进去，副镜显然已经位于调焦筒的下方，但经过这样看精度无法保证。此时，装入窥管，眼睛从窥孔看到的，***外圈是窥管的内壁（双十字线现在不起作用，可以不管），中间是副镜。副镜的外圆轮廓和窥管的内壁轮廓如果是同心圆，说明满足要求，否则要在主镜轴线方向调节副镜。（如果因窥孔太小、光线太暗而看不清楚，可以在窥管正对的主镜筒壁垫上一张白纸，如果窥管太细，看不到副镜的外圆轮廓，可以把窥管往外抽或缩短其长度。
4.调节副镜指向，使目镜光轴经副镜反射后指向主镜中心
在上一步的基础上，一面用眼睛从窥孔中观察，一面调节副镜指向，直到主镜在副镜中所成的像的外圆轮廓、副镜的外圆轮廓二者同心。
5.调节主镜指向，使其光轴与目镜光轴重合
用手电筒照亮窥管的双十字线，眼睛从窥孔看进去，可以看到双十字线、主镜的中心点所成的像以及双十字线经两次反射所成的像。
光轴表面出现磨损，是在使用过程中比较常见的一种现象，其磨损会使部件几何尺寸或者是体积变小，磨损严重的话，还会造成失效。光轴表面出现磨损原因有很多种，但是***主要的一个原因则是因为制造光轴的金属特性来决定的，虽然我们不可以完全避免磨损的发生，但是我们却要对其进行修复，使其对于机器的影响没那么大；下面是修复工艺中的一种，具体操作步骤如下：
（1）先将要焊的光轴部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120a，采取直线运条法平稳施焊。
（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿光轴圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（光轴外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在光轴待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将光轴上较重的红印锉掉。如此反复修锉，***后留0.04-0.07mm的加工余量。
（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将光轴修磨至规定尺寸
（7）***后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，光轴误差仅为0.03mm。
直线光轴是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。直线光轴是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，直线光轴可分为镀铬棒、阶梯轴、空心轴和曲轴等。光轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
光轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：
（一）尺寸精度
起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（it5~it7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（it6~it9）。
（二）几何形状精度
直线光轴的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
（三）相互位置精度
直线光轴的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001~0.005mm。
（四）表面粗糙度
一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为ra0.63~0.16μm。