smc气爪的轴向横截面展现为不规律的椭圆型损坏:这也是一种一切正常的损坏，导致这类损坏的关键缘故有两个，一个是柴油发动机在工作中时，在活塞杆上止点会更改运动方位，因为这时压力一瞬间调速，使活塞杆与气爪壁的表面忽然由一侧平移变换至另一侧，便会造成活塞杆对气爪壁的“拍打”，这便会造成气爪在压力的一方扩大损坏;另一方面，在进气阀对门的气爪壁因为常常遭受超低温汽体的冲洗，温度会相对性较低，易燃混合气体中的车用汽油还会继续稀释液润滑脂膜，因此在这个部位一般磨损率很大。之上2个要素是气爪不规律椭圆型损坏的关键诱因，除此之外如今许多车选用缸内直喷技术性，当喷油泵侧面安装时，喷出来的髙压车用汽油便会立即喷涌到对门的气爪内壁，会减少缸壁的温度，稀释液润滑脂膜，温度较低时乃至会产生“湿壁”效用，这类状况也会造成气爪的椭圆型损坏。
smc气爪垫片是装在发动机无杆气爪体和无杆气爪盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，避免燃气、冷却水和润滑油蹿漏。
正确装置办法：选用的无杆气爪垫片有必要与原无杆气爪所配的标准和厚度相同，表面应平整。无杆气爪垫片不要重复使用，若要重复使用有必要在废机油中加热到100℃煮0.5h左右。
气爪的的作业原理相同 ,仅仅外部连接、密封形式不同无杆气爪示意图气爪两头都是空心的 ,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件 ),它对环境清洁度要求很高。
smc气爪的磨损率超过正中间的气爪:这也是一种一切正常的损坏，导致这类损坏的关键缘故是:因为柴油发动机制冷系统布局的缘故，前后左右2个气爪的制冷抗压强度要超过正中间的气爪，这就造成前后左右2个气爪的温度不易升高，冷启的时间较长。大伙儿了解，柴油发动机的损坏60%全是产生在冷启环节的。因而绝大部分的柴油发动机前后左右2个气爪的损坏里都是超过正中间的气爪，这也是一种广泛的规律性。之上几类状况是柴油发动机气爪的一切正常损坏，可是并并不一定的柴油发动机都自始至终处在一切正常的运行状态下。当柴油发动机工作中出现异常时，也会造成柴油发动机出现异常损坏。
smc气爪盖或缸体平面度过大，当smc气爪盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，那么，无杆气爪的密封质量就下降，造成漏气而烧坏无杆气爪垫片，从而进步使无杆气爪的密封质量恶化。
smc气爪盖的细微跳动，这种细微的跳动就会使无杆气爪盖密封垫片发生放松和压紧的过程，从而加快了无杆气爪盖密封垫片的损坏，影响其密封功能。
smc气爪内部或外界泄露,一般是因为液压缸安装轴力，润滑脂供货密封环和密封圈损坏或毁坏，气爪有残渣和液压缸擦破造成的。因而,当气爪产生或泄露活塞杆应再次调节杆的管理中心，液压缸和气爪确保平行度必须查验焊接烟尘,工作中的可信性确保优良的润化构件的完成:当密封环和密封圈损坏或毁坏，应立即拆换。假如气爪深处的残渣,应立即消除;在液压缸时,应换新的。对缸功率是不足的，行动不是平稳的,一般是因为活塞杆或液压缸被卡死或润化欠佳或燃气供货不够或气爪有凝结水和残渣等缘故。因此,应调节液压缸的中心,查验喷油泵是不是靠谱、供支气管是否阻塞。当气爪内冷凝水和残渣，应立即消除。
smc气爪系统正常运行时，要定期检查空气过滤器、油雾器的工作情况，及时放水加油。
smc气爪、阀*不用时，要注意小工作频度1次/30天。
smc气爪要定期向中间摆动轴或尾座轴联接的安装件加注润滑油。
smc气爪要经常检查各种气动元件的运行情况，检查连接紧固螺钉是否松动，元件的密封处是否有损坏泄露现象，发现问题及时处理。
smc气爪图形符号代表的含义
维护保养时，务必事前关闭气源，并将管路系统中的压缩空气排空后，方可进行维修作业，以防事故的发生。
smc气爪密封剂的应用品质不太好或残渣过多或不正确的种类:假如气爪密封剂将聚集遮盖关掉便是硬质的颗粒物。但地脚螺栓力距不够或不合格的原材料地脚螺栓。气爪表层的密闭性关键由地脚螺栓的拧紧力来完成。发电机组起的焊接应力和高温或荷载的提升或降低会造成地脚螺栓的应力松弛。假如螺栓材料筒不太好以及脚螺栓在*运作,变长筒节的澎涨力和地应力功效下的热塑性形变或破裂支撑力便会不够，使钢瓶出现漏水状况。