八、储罐附件1. 油罐附件是油罐自身的重要组成部分。它的设置按其作用可分成4种类型：1.1保证完成油料收发、储存作业，便于生产、经营管理。1.2保证油罐使用安全，防止和消除各类油罐事故。1.3有利油罐清洗和维修。1.4能降低油品蒸发损耗。2. 盘梯（或直梯）：带休息平台，宽度为 650mm ，逆时针旋转。罐顶设有防滑踏步。扶梯是提供操作人员上罐检尺、测温、取样、巡检而设置的。它有直梯和旋梯两种。一般来说，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。2. 护栏：高度为 800~1000mm 。3. 天桥：用于罐间连接，宽度为 650mm 。4. 人孔：常用有三种规格：dn500、dn600、dn750。人孔是供清洗和维修油罐时，操作人员进出油罐而设置的。一般立式油罐，人孔都装在罐壁*下层圈板上，且和罐顶上方采光孔相对。人孔直径多为600mm，孔中心距罐底为750 mm。通常3000立方米以下油罐设人孔1个，3000~5000立方米设1~2个人孔，5000立方米以上油罐则必须设2个人孔。5. 透光孔：常用规格：dn500 。透光孔又称采光孔，是供油罐清洗或维修时采光和通风所设。它通常设置在进出油管上方的罐顶上，直径一般为500mm，外缘距罐壁800~1000mm，设置数量与人孔相同。6. 清扫孔或排污孔：轻质油用排污孔，重油用清扫孔。有dn50、dn80、dn100三种型号。7. 量油孔：常用规格：dn150。量油孔是为检尺、测温、取样所设，安装在罐顶平台附近。每个油罐只装一个量油孔，它的直径为150mm，距罐壁距离多在1m。8. 放水管和自动切水器：脱水管亦称放水管，它是专门为排除罐内水杂和**罐底污油残渣而设的。放水管在罐外一侧装有阀门，为防**水阀不严或损坏，通常安装两道阀门。冬天还应做好脱水阀门的保温，以防冻凝或阀门冻裂。9. 进出口接合管。10. 消防泡沫室：消防泡沫室又称泡沫发生器，是固定于油罐上的灭火装置。泡沫发生器一端和泡沫管线相连，一端带有法兰焊在罐壁*上一层圈板上。灭火泡沫在流经消防泡沫室空气吸入口处，吸入大量空气形成泡沫，并冲破隔离玻璃进入罐内（玻璃厚度不大于2mm），从而达到来火目的。11. 接地线：接地线是消除油罐静电的装置。12. 轻质油专用附件 轻质油（包括汽油、煤油、柴油等）属粘度小、质量轻、易挥发的油品，盛装这类油品的油罐，都装有符合它们特性并满足生产和安全需要的各种油罐专用附件。12.1 油罐呼吸阀：油罐呼吸阀是保证油罐安全使用，减少油品损耗的一种重要设备。12.2 液压安全阀：液压安全阀是为提高油罐更大安全使用性能的又一重要设备，它的工作压力比机械呼阀要高出5~10%。正常情况下，它是不动的，当机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障或油罐收付作业异常而出现罐内超压或真空度过大时，它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。12.3阻火器：阻火器又称油罐防火器，是油罐的防火安全设施，它装在机械呼吸阀或液压安全阀下面，内部装有许多铜、铝或其它高热容金属制成的丝网或皱纹板。当外来火焰或火星万一通过呼吸阀进入防火器时，金属网或皱纹板能迅速吸收燃烧物质的热量，使火焰或火星熄灭，从而防止油罐着火。12.4喷淋冷却装置：喷淋冷却装置是为降低罐内油温，减少油罐大小呼吸损失而安装的节能设施。 13. 内浮顶油罐专用附件 内浮顶油罐和一般拱顶油罐相比，由于结构不同，并根据其使用性能要求，它装有的各种专用附件。13.1 通气孔：内浮顶油罐由于内浮盘盖住了油面，油气空间基本消除，因此蒸发损耗很少，所以罐顶上不设机械呼吸阀和安全阀。但在实用中，浮顶环形间隙或其它附件接合部位，仍然难免有油气泄漏之处，为防止油气积聚达到危险程度，在油罐顶和罐壁上都开有通气孔。13.2静电导出装置：内浮顶油罐在进出油作业过程中，浮盘上积聚了大量静电荷，由于浮盘和罐壁间多用绝缘物作密封材料，所以浮盘上积聚的静电荷不可能通过罐壁导走。为了导走这部分静电荷，在浮盘和罐顶之间安装了静电导出线。一般为2根软铜裸绞线，上端和采光孔相连，下端压在浮盘的盖板压条上。13.3防转钢绳：为了防止油罐壁变形，浮盘转动影响平稳升降，在内浮顶罐的罐顶和罐底之间垂直地张紧两条不锈钢缆绳，两根钢绳在浮顶直径两端对称布置。浮顶在钢绳限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盘转动。13.4自动通气阀：自动通气阀设在浮盘中部位置，它是为保护浮盘处于支撑位置时，油罐进出油料时能正常呼吸，防止浮盘以下部分出现抽空或憋压而设。13.5浮盘支柱：内浮顶油罐使用一段时间后，浮顶需要检修，油罐需清洗，这时浮顶就需降到距罐底一定高度，由浮盘上若干支柱来支撑。13.6扩散管：扩散管在油罐内与进口管相接，管径为进口管的2倍，并在两侧均匀钻有众多直径2mm的小孔。它起到油罐收油时降低流速，保护浮盘支柱的作用。九、原油存储及装车过程排放主要包括：储罐大、小呼吸损失、油品的跑冒滴漏和装车损失。 1. 储罐大呼吸损失 大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。 油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。影响大呼吸的主要因素有： 1.1 油品性质。油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大； 1.2 收发油速度。进油、出油速度越快，损耗越大；1.3油罐耐压等级。油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kpa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kpa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失。 1.4与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。采取的措施：本项目存储的油品为原油，较汽油和柴油挥发性低，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，因此原油大呼吸损失量较少。 2. 储罐小呼吸损失 油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在**内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点： 2.1昼夜温差变化。昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大。 2.2油罐所处地区日照强度。日照强度愈大，小呼吸损失愈大。 2.3储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大。 2.4大气压。大气压越低，小呼吸损失越大。 2.5油罐装满程度。油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。 采取的措施：本项目存储的油品为原油，各个储罐管道互通相联，同时采用内浮顶罐，在夏季定时会有冷却水喷淋，防止小呼吸产生，因此原油小呼吸损失量较少。 2.6储罐附件不严密造成损耗。 采取的措施：加强油罐附属设备的维修、保持油罐的严密性、改进油罐的操作管理，当作*廉价而又十分有效的减少损耗，防止污染的措施。对阻火器、液封油、机械呼吸阀瓣、消防泡沫玻璃室、量油孔，每年*检查两次，做到气密性符合要求。尽可能使油罐装满到允许程度，充满程度越低，损失越大。2.7原油装车损失原油装车损失主要指原油向汽车槽车装油过程产生的损失。原油50%采用管道运出装船运输，50%装车运输。装船为平衡装船，带回气系统，因此损失量极小。装车为浸没式装车。