不起眼的小零件的质量缺陷却能导致很高的使用风险。截至目前,cpsc今年共发布13起自行车类产品通报召回,而其中有5起都是由紧固件引起,除脚踏轴延长管外,另外4起分别是车首管连接螺栓、避震前叉螺栓、前叉与刹车连接件、车轴法兰环损坏引起,cpsc收到的41起事故报告中,有8起导致人员受伤。
在5起通报中,紧固件断裂是反馈的主要问题,一般而言,紧固件尤其是螺栓断裂有多种可能原因,包括应力、疲劳、腐蚀、氢脆等等,从报告的事故来看,发生断裂的大多数为中高档山地自行车及其配件,骑手的使用强度大,因为应力和疲劳原因造成断裂的可能性较大,尤其是前叉在山地骑行中,紧固件反复受到拉伸负荷、剪切负荷作用,当超过最大设计负荷或者反复受到峰值负荷作用时,应力集中区出现断裂的风险容易产生。
因此,建议国内出口商在设计中高档山地与bmx等使用强度大的自行车时,可以提高紧固件的设计的安全系数、联接设计尽可能简单、适当的额外加工增强抗疲劳性,防范小小紧固件影响大事件。