复合盖板是用两种或多种不同性能材料通过一定的人工复合方法而形成的一种新型多相固体材料与传统的材料相比复合盖板它具有材料与结构同一性、能够充分发挥复合效应和可设计性强等显著特点，在性能上具有比强度和比模量高、抗疲劳性好、耐腐蚀性好、阻尼减震性好、破损安全性高等优点。20世纪40年代以来，最初开发出来的几种复合材料，如玻璃纤维-聚酯复合材料，被称为第一代复合材料，为复合材料的发展迈出了第一步，直20世纪60年代逐渐在材料界有了一定的地位，与此同时在60年代初，硼碳纤维的出现开启了复合材料的又一次革新，如硼和碳(或石墨)，即采用高性能纤维作为增强材料的复合材料，这些被认定是比之前先进的复合材料，因为它的比强度、比刚度、可设计性、抗疲劳能力等都比传统金属材料优异。
由于其优越的性能，它被广泛地应用到航空航天、船舶、机电、化工，甚至医学工程等各个领域并逐步发展，尤其是在当今航空航天等高科技领域的占据了举足轻重的地位。国外于70年代初开始尝试将复合材料应用在飞机的结构上，但由于当时复合材料性能有限，技术不够成熟，工艺不完善，导致复合材料的应用范围很窄，仅仅在一些辅助构件或者次要构件上使用，充当了一个可有可无的填充角色。但是随着全球技术的不断创新发展，到了70年代末至80年代初期，复合材料开始逐渐登上重要的舞台，尝试在飞机的一些重要结构特别是用于主体连接的构件上，起到了不可替代的作用，如机身纵梁和机翼蒙皮等。可以说从那时起复合材料全面进军主承力结构设计当中。甚至还有研究人员制造出了全复合材料的飞机，如，它采用了碳纤维夹层环氧化物的结构，即在层间添加一种特质蜂窝状材料这种材料制成的飞机比传统的采用金属以及合金材料重量下降近一倍，而结构强度几乎相同由于碳纤维的存在，耐热性甚至更好。